Gleichzeitig wird ein straßenbegleitender 2,50 m breiter Geh- und Radweg auf der Ostseite der Bundesstraße angelegt bzw. der vorhandene Weg verbreitert und ausgebaut. Hierzu wird die Bundesstraße in Teilbereichen verengt, um den notwendigen Platz für den Geh- und Radweg zu schaffen. Auf Höhe der Gärtnerei Glanz wird eine neue Querungshilfe errichtet. Somit können zukünftig Fußgänger und Radfahrer die Bundesstraße an dieser Stelle sicher queren.
Gleichzeitig werden die erheblichen Straßenschäden im Zuge der Bundesstraße beseitigt und die Tragfähigkeit der Bundesstraße wesentlich verbessert.
Optimierter Bauablauf in zwei Abschnitten
Um die Beeinträchtigungen für den Pendler-, Anwohner- und Gewerbeverkehr sowie für den Urlaubs- und Ausflugsverkehr auf ein Minimum zu reduzieren, werden die Arbeiten in zwei aufeinanderfolgenden Bauphasen durchgeführt. Diese abschnittsweise Vorgehensweise stellt sicher, dass die baustellenbedingten Auswirkungen und Sperrzeiten so kurz wie möglich gehalten werden.
Der Zeitplan für die Baumaßnahme sieht eine Aufteilung in zwei Abschnitte vor, bei denen jeweils Phasen unter fließendem Verkehr mit Phasen einer Vollsperrung kombiniert werden:
Abschnitt 1: Bereich von der Einmündung Dorfstraße bis zur Gärtnerei Glanz
Die Umleitung des Verkehrs findet in der Zeit der Vollsperrung von Marquartstein über die B 307 nach Raiten und weiter über die Raitner Straße zurück zur B 305 in Unterwössen und umgekehrt statt.
Abschnitt 2: Bereich von der Gärtnerei Glanz bis auf Höhe der Einmündung der Kreisstraße TS 34
Die Umleitung des Verkehrs findet in diesem Zeitraum wieder von Marquartstein über die B 307 nach Raiten und weiter über die Raitner Straße zurück zur B 305 in Unterwössen und umgekehrt statt.
Durch den breiteren und teilweise neuen Geh- und Radweg zwischen Marquartstein und Unterwössen wird eine wichtige Lücke im regionalen Radwegenetz geschlossen. Dadurch erhalten Fußgänger und Radfahrer künftig eine sichere, vom Kraftfahrzeugverkehr getrennte Verbindung zwischen Marquartstein und Unterwössen. Damit wird die Verkehrssicherheit für Fußgänger und Radfahrer wesentlich erhöht.
Gleichzeitig sorgt die großflächige Instandsetzung der Fahrbahn dafür, dass die Bundesstraße den Anforderungen des regionalen und überregionalen Verkehrs wieder langfristig gerecht wird und die Substanzschäden nachhaltig beseitigt werden.
Da für die Straßenbau- und Asphaltierungsarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen zwingend vorhanden sein müssen, können sich die Termine bei schlechter Witterung verzögern oder verschieben.
Das Staatliche Bauamt Traunstein und die Gemeinde Unterwössen bitten alle Verkehrsteilnehmer sowie die betroffenen Anwohner und Gewerbebetriebe um Verständnis für die unvermeidbaren Behinderungen während der Bauzeit.
Es wird gebeten, die Sperrzeiten einzuhalten und die ausgeschilderten Umleitungen zu nutzen, um einen sicheren und reibungslosen Bauablauf zu gewährleisten.
Traunstein, 07.08.2026
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan
Baudirektor
]]>Hier stehen die umfangreichen Arbeiten für den eigentlichen Neubau des Kreisverkehrsplatzes an. In dieser Phase werden die Kreisfahrbahn, die Mittelinsel, die Fahrbahnteiler sowie die Anbindungen der zuführenden Straßen hergestellt. Zudem werden die notwendigen Pflaster- und Asphaltierungsarbeiten ausgeführt.
Parallel dazu werden in diesem Bereich neue Trink- und Abwasserleitungen unter der Federführung der Gemeinde Chieming verlegt.
Optimierte Bauabwicklung in drei Abschnitten.
Um die Beeinträchtigungen für den Pendler-, Anwohner- und Gewerbeverkehr sowie für den Urlaubs- und Ausflugsverkehr auf ein Minimum zu reduzieren, werden die Arbeiten in drei aufeinanderfolgenden Bauphasen durchgeführt. Diese abschnittsweise Vorgehensweise stellt sicher, dass die baustellenbedingten Auswirkungen und Sperrzeiten so kurz wie möglich gehalten werden.
Bauphase 2:
Während der Vollsperrung wird der Verkehr weiträumig umgeleitet. Die Bauphase 2 dauert voraussichtlich bis Freitag, den 02. Oktober 2026.
Folgende Umleitungsstrecken werden eingerichtet:
Während dieser Arbeiten ist eine Vollsperrung der Staatsstraße St 2095 sowie der Poststraße und Wasserlohstraße unumgänglich.
Großräumige Umleitungsregelungen
Für die Dauer der Vollsperrung wird eine großräumige Umleitung eingerichtet und ausgeschildert.
Die Fahrtrichtung Süden wird ab Seebruck über die Staatsstraße 2093, von dort über die Kreisstraßen TS 11 und TS 47 bis Hart und von dort nach Sondermoning geführt.
Die Fahrtrichtung Norden wird ab Sondermoning zur B 304 nach Matzing und von dort über die Kreisstraße TS 47 und TS 11 nach Seebruck umgeleitet
Bauphase 3:
Abschließende Arbeiten um den neuen Knotenpunkt ab voraussichtlich Montag, den 05. Oktober 2026.
Voraussichtlich ab Montag, den 05. Oktober 2026, beginnt der letzte Bauabschnitt. Hier stehen Restarbeiten rund um den neuen Knotenpunkt an. In dieser Phase wird die Staatsstraße 2095 wieder für den Verkehr geöffnet sein. Es kann jedoch weiterhin zu geringfügigen Einschränkungen kommen. Der Bauablauf erfordert eine Weiterführung der Sperrung der angrenzenden Post- und Wasserlohstraße. Die Arbeiten dauern voraussichtlich bis 30. Oktober 2026.
Das Staatliche Bauamt Traunstein und die Gemeinde Chieming bitten die Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die unvermeidbaren Behinderungen im Zuge der Baumaßnahme. Wir bitten alle Verkehrsteilnehmer die Sperrung zu beachten und die Umleitungen zu nutzen. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Da für die Straßenbauarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen vorhanden sein müssen, können sich die Arbeiten bei schlechtem Wetter verzögern bzw. verschieben.
Das Projekt zum Bau des Kreisverkehrs in Egerer stellt eine Kooperationsmaßnahme zwischen dem Staatlichen Bauamt Traunstein und der Gemeinde Chieming dar. Vorrangiges Ziel der Baumaßnahme ist die nachhaltige Verbesserung der Verkehrssicherheit an diesem Knotenpunkt. In der Vergangenheit ereigneten sich an der Einmündung der Poststraße in die St 2095 wiederholt schwere Verkehrsunfälle mit Personenschäden.
Neben der Verbesserung der Unfallsituation trägt das Gemeinschaftsprojekt zur Steigerung des Verkehrsflusses sowie zur Erschließung der Flächen nördlich der St 2095 bei.
Durch den neuen Kreisverkehr erhält der dortige Lebensmittelmarkt eine neue, sichere Zufahrt zur Staatsstraße. Diese zusätzliche Anbindung entlastet gleichzeitig den Knotenpunkt an der Einmündung der Kreisstraße TS 31 (beim Gori Wirt) in die St 2095. Zudem entsteht durch den Kreisverkehrsplatz eine sichere und leistungsfähige Infrastruktur für den regionalen und überregionalen Verkehr im Gemeindegebiet Chieming.
Traunstein, 07.08.2026
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan
Baudirektor
]]>Nach monatelangem Arbeiten unter Verkehr beim Ausbau der Ortsdurchfahrt von Weißbach an der Alpenstraße waren die vergangenen Tage für die abschließende Asphaltierung vorgesehen. Bereits letzte Woche Freitag wurde die Bundesstraße voll gesperrt und die Asphalttrag- und Binderschicht eingebaut. Doch wegen des Waldbrandes am Kranzbergkogel musste das Aufbringen des Haftklebers in der Nacht vom Dienstag auf Mittwoch kurzfristig untersagt werden, weil Einsatzfahrzeuge die Bundesstraße ohne Einschränkungen nutzen mussten. Auch das aktuell regnerische Wetter bot keine Möglichkeit mehr, die Bauarbeiten in Weißbach abzuschließen. Letztendlich mussten die Asphaltierungsarbeiten unterbrochen und verschoben werden. Ein neuer Termin für die noch erforderliche Sperrung wird zurzeit abgestimmt und rechtzeitig bekannt geben. Nachdem die Gefahren durch den Waldbrand reduziert werden konnten, wird die Vollsperrung der Bundesstraße am Freitagabend aufgehoben Das Bauamt bittet alle betroffenen Anlieger und Verkehrsteilnehmer um Verständnis.
]]>Da sich auch die Zufahrtsstraße zum InnKlinikum Altötting ebenfalls in einem schlechten Zustand befindet, wird diese im Zuge der Maßnahme unmittelbar mit instandgesetzt.
Die Bauarbeiten umfassen die gesamte Schleifenrampe bis zur Ausfahrtsrampe in Richtung Passau sowie die direkte Krankenhauszufahrt (siehe beiliegenden Plan).
Für die Bauarbeiten ist eine Teilsperrung des Knotenpunktes sowie eine Vollsperrung der Zufahrt zum InnKlinikum erforderlich.
Während der Bauzeit wird der Verkehr über eine entsprechend ausgeschilderte Strecke umgeleitet.
Am Krankenhaus-Knoten bleibt die Fahrbeziehung von Neuötting (Bahnhofstr.) in Fahrtrichtung Altötting/Mühldorf über die nordwestliche Rampe weiterhin offen. Ebenso kann der Verkehr von Alzgern/Burghausen kommend in Richtung Bahnhofstr. in Neuötting die nordöstliche Rampe des Knotenpunktes uneingeschränkt befahren.
Das InnKlinikum ist über die Vinzenz-von-Paul-Straße in Altötting erreichbar.
Der Verkehr aus Altötting/Mühldorf kommend mit Ziel Neuötting wird am Krankenhaus-Knoten vorbeigeleitet und über den Knotenpunkt am Hallenbad Neuötting nach Neuötting geführt.
Der Verkehr von der Bahnhofstr. in Neuötting kommend mit Ziel Burgkirchen/Burghausen wird über die St 2550 zum Knoten B299/St2550 westlich von Altötting und von dort über die St 2550 zurück zum Knotenpunkt am Hallenbad Neuötting zur St 2107 geleitet.
Bei den Arbeiten werden die alten Asphaltschichten abgefräst und durch eine neue, und standfeste Binderschicht sowie durch eine neue Verschleißschicht ersetzt.
Um die Bauzeit auf ein Minimum zu beschränken und gleichzeitig die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer sowie der Arbeiter auf der Baustelle zu garantieren, muss die Sanierung unter Vollsperrung des unmittelbaren Rampenbereichs abgewickelt werden.
Insbesondere in den engen Kurven treten durch den Verkehr sehr hohe Scherkräfte auf. Nur durch einen vollflächigen Asphalteinbau ohne Mittelnaht kann die erforderliche Qualität gesichert werden, damit die Fahrbahn den zukünftigen Verkehrslasten wieder dauerhaft standhält.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle betroffenen Verkehrsteilnehmer sowie die Anlieger um Beachtung der Sperrzeit und Benutzung der ausgeschilderten Umleitungsstrecken. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Da für die Straßenbauarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen vorhanden sein müssen, können sich die Arbeiten bei schlechtem Wetter verzögern.
Traunstein, 13.07.2026
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan
Baudirektor
]]>Die Arbeiten beginnen ab dem 27. Juli 2026. Die Umsetzung wird voraussichtlich rund zehn Wochen in Anspruch nehmen. In diesen Zeitraum wird die B 307 in Fahrtrichtung Schleching abschnittsweise auf jeweils etwa 150 Metern halbseitig gesperrt. Der Verkehr wird in beiden Richtungen per Ampelregelung an der Baustelle vorbeigeführt. Der parallel verlaufende Geh- und Radweg muss im unmittelbaren Arbeitsbereich vorübergehend voll gesperrt werden.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die unvermeidbaren Behinderungen.
]]>Bereits seit vielen Jahren versuchen der Markt Waging am See und das Staatliche Bauamt in Traunstein die Querungssituation im Bereich von Gaden zum nahegelegenen Waginger See zu verbessern. Letztendlich brachte der Ersatzneubau der Schinderbachbrücke Bewegung in das Projekt. Durch den Brückenneubau konnte an der östlichen Zufahrt von Gaden und an der Zufahrt zum Campingplatz Schwanenplatz durch den Bau zweier Linksabbiegespuren eine Querungshilfe für Fußgänger und Radfahrer vorgesehen werden. Außerdem werden zwei Bushaltestellen neu hergestellt. Während die Brückenbauarbeiten bereits Anfang April begonnen haben, wurde der Straßenbau extra ausgeschrieben und in den vergangenen Tagen ebenfalls gestartet. Zuerst wird die neue Zufahrt zum Campingplatz hergestellt, damit im Bereich der bisherigen Zufahrt die neue Bushaltestelle und die Linksabbiegespuren entstehen können. Bald danach wird auch die Zufahrt nach Gaden umgebaut und muss dabei voll gesperrt werden. Damit wird es auch für den Schleichverkehr durch Gaden kein Durchkommen mehr geben. Dieser hat in den vergangenen Wochen bei den Anliegern immer wieder zu Unverständnis und Beschwerden geführt. Für die Landwirtschaft wird es eine „Baustellenlösung“ geben müssen, denn während der Erntezeit sind großräumige Umfahrungen nicht zumutbar.
Fertigstellung der Gesamtbaumaßnahme mit Ingenieurbau und Straßenbau soll Ende Oktober sein. Etwa 2,5 Millionen Euro investiert der Freistaat Bayern als zuständiger Baulastträger für die Staatsstraße in den Brückenerhalt und die Verkehrssicherheit. Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle betroffenen Anlieger und Verkehrsteilnehmer um Geduld und Verständnis wegen der bisherigen und folgenden Beeinträchtigungen in Gaden und auf der Umfahrungsstrecke.
]]>Das Staatliche Bauamt in Traunstein lässt auf der Kreisstraße BGL7 zwischen Anger und Piding die Schadstellen im Fahrbahnbelag beseitigen. Weil die Baufahrzeuge auf der engen Fahrbahn nicht umfahren werden können, lassen sich die Arbeiten nur unter einer Vollsperrung der gesamten Strecke durchführen. Anlieger können ihre Anwesen über einen entsprechenden Umweg jederzeit erreichen. Aktuell sind für die Bauarbeiten drei Tage, vom 28. bis zum 30. Juli vorgesehen, wobei die Fräsarbeiten unter Verkehr stattfinden sollen. Für die Asphaltierung wird an einem Tag der Abschnitt zwischen Anger und der Zufahrt zur Stroblalm und am anderen Tag der Abschnitt zwischen Piding und der Zufahrt Neubichler Alm voll gesperrt. Die Asphaltierungsarbeiten sind witterungsabhängig. Der genaue Zeitpunkt der Durchführung kann sich deshalb noch kurzfristig verschieben. Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet die Anlieger und die Verkehrsteilnehmer wegen der Einschränkungen und der damit verbundenen Umfahrung der Baustelle um Verständnis.
BGL19 zwischen Obersalzberg und Hinterbrand halbseitig gesperrt
Das Staatliche Bauamt in Traunstein lässt auf der Kreisstraße BGL19 zwischen Obersalzberg und Hinterbrand die Schadstellen im Fahrbahnbelag beseitigen. Weil die Kreisstraße eine breite Fahrbahn aufweist, können die Fahrbahnschäden jeweils halbseitig saniert werden. Die Anlieger und auch alle anderen Verkehrsteilnehmer müssen sich auf Einschränkungen einstellen, können aber die Kreisstraße während der Bauarbeiten nutzen. Aktuell sind der 22. Und 23. Juli für die Bauarbeiten vorgesehen. Der genaue Zeitpunkt der Durchführung ist allerdings witterungsabhängig und kann sich noch kurzfristig verschieben. Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet die Anlieger und die Verkehrsteilnehmer wegen der Einschränkungen um Verständnis.
BGL6 Schadstellen am Reckensberg werden beseitigt
Das Staatliche Bauamt in Traunstein lässt auf der Kreisstraße BGL6 zwischen der Einmündung in die Bundesstraße und Oberstein die Schadstellen im Fahrbahnbelag beseitigen. Weil die Baufahrzeuge auf der engen Fahrbahn nicht umfahren werden können, lassen sich die Arbeiten nur unter einer Vollsperrung der gesamten Strecke durchführen. Anlieger können ihre Anwesen über einen entsprechenden Umweg jederzeit erreichen. Aktuell sind für die Bauarbeiten zwei Tage vom 22. bis zum 23. Juli vorgesehen. Die Asphaltierungsarbeiten sind witterungsabhängig. Der genaue Zeitpunkt der Durchführung kann sich deshalb noch kurzfristig verschieben. Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet die Anlieger und die Verkehrsteilnehmer wegen der Einschränkungen und der damit verbundenen Umfahrung der Baustelle um Verständnis.
]]>Neben der Verbesserung der Unfallsituation trägt das Gemeinschaftsprojekt zur Steigerung des Verkehrsflusses sowie zur Erschließung der Flächen nördlich der St 2095 bei.
Durch den neuen Kreisverkehr erhält der dortige Lebensmittelmarkt eine neue, sichere Zufahrt zur Staatsstraße. Diese zusätzliche Anbindung entlastet gleichzeitig den Knotenpunkt an der Einmündung der Kreisstraße TS 31 (beim Gori Wirt) in die St 2095. Zudem entsteht durch den Kreisverkehrsplatz eine sichere und leistungsfähige Infrastruktur für den regionalen und überregionalen Verkehr im Gemeindegebiet Chieming.
Optimierte Bauabwicklung in zwei Abschnitten.
Um die Beeinträchtigungen für den Pendler-, Anwohner- und Gewerbeverkehr sowie für den Urlaubs- und Ausflugsverkehr auf ein Minimum zu reduzieren, werden die Arbeiten in zwei aufeinanderfolgenden Bauphasen durchgeführt. Diese abschnittsweise Vorgehensweise stellt sicher, dass die baustellenbedingten Auswirkungen und Sperrzeiten so kurz wie möglich gehalten werden.
Bauphase 1: Erdarbeiten und Leitungsbau ab 3. August 2026
In den ersten drei Wochen (voraussichtlich bis zum 21. August 2026) werden die erforderlichen Erdarbeiten zur Herstellung der Entwässerungseinrichtungen für den neuen Kreisverkehr sowie zur Verlegung der Ver- und Entsorgungsleitungen auf den Flächen nördlich und südlich der St 2095 durchgeführt.
Bauphase 2: Tief- und Straßenbau im Kreuzungspunkt ab voraussichtlich Montag, den 24. August 2026
Voraussichtlich ab Montag, den 24. August 2026, beginnen die Bauarbeiten im unmittelbaren Kreuzungsbereich. Hier stehen die umfangreichen Arbeiten für den eigentlichen Neubau des Kreisverkehrsplatzes an. In dieser Phase werden die Kreisfahrbahn, die Mittelinsel, die Fahrbahnteiler sowie die Anbindungen der zuführenden Straßen hergestellt. Zudem werden die notwendigen Pflaster- und Asphaltierungsarbeiten ausgeführt. Die Arbeiten dauern voraussichtlich bis 30. Oktober 2026.
Parallel dazu werden in diesem Bereich neue Trink- und Abwasserleitungen unter der Federführung der Gemeinde Chieming verlegt.
Das Staatliche Bauamt Traunstein und die Gemeinde Chieming bitten die Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die unvermeidbaren Behinderungen im Zuge der Baumaßnahme. Wir bitten alle Verkehrsteilnehmer die Sperrung zu beachten und die Umleitungen zu nutzen. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Da für die Straßenbauarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen vorhanden sein müssen, können sich die Arbeiten bei schlechtem Wetter verzögern bzw. verschieben.
Traunstein, 07.07.2026
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan
Baudirektor
Aufgrund naturschutzrechtlicher Auflagen zum Schutz der Vogelbrut ist ein früherer Baubeginn nicht möglich.
Die Bauzeit ist mit rund zehn Wochen veranschlagt.
In Vorbereitung auf die Maßnahme hat das Staatliche Bauamt bereits Betonleitwände entlang der Gefahrenstelle errichtet. Diese schaffen den nötigen bergseitigen Arbeitsraum für die Aufstellung des Bohrgeräts und halten zugleich herabfallendes Gestein von der Fahrbahn fern.
Bis zum Beginn der Bauarbeiten bleiben beide Enden der Absperrung bewusst geöffnet, sodass Radfahrer den Bereich weiterhin nutzen können.
Seit dieser Woche steuert zudem eine stationäre Ampelanlage den Verkehr. Ihre Schaltzeiten sind auch auf den Radverkehr abgestimmt. Obwohl es dadurch zu Einbußen in der Leistungsfähigkeit auf der B 305 kommen kann, gewährleistet die Anlage während der gesamten Bauphase eine sichere und bedarfsgerechte Verkehrsführung.
Das Staatliche Bauamt bittet alle Verkehrsteilnehmenden um Verständnis für die unvermeidbaren Beeinträchtigungen.
]]>Künftig wird der Verkehrsablauf an beiden Einmündungsästen der Autobahn mit Ampeln geregelt. Zusätzlich entsteht von Siegsdorf kommend an der südlichen Rampe eine neue Linksabbiegespur, aus Richtung Traunstein kommend zur A 8 wird eine Rechtsausfädelspur gebaut. Die Anschlussstellenäste werden zur besseren Leistungsfähigkeit verbreitert.
Parallel dazu wird entlang der nördlichen Rampe ein neuer Geh- und Radweg in Richtung Landkaufhaus Mayer angelegt bzw. zum bestehenden Geh- und Radweg in Richtung Vachendorf. Damit wird eine wichtige Lücke im Radwegenetz geschlossen und die Verbindung nach Vachendorf und in Richtung Wimpasing / Haslach wesentlich sicherer gestaltet.
Um den Radweg entlang der Autobahnrampe errichten zu können, muss der Schweinbach auf ca. 250 m verlegt werden. Um die Gewässerökologie zu verbessern, wird der Schweinbach für seinen künftigen Verlauf mäandernd angelegt.
Intelligente Technik für den Verkehrsfluss.
Die neuen Ampelanlagen arbeiten mit modernster Steuertechnik. Mittels Kamerasystemen und Induktionsschleifen wird das Verkehrsaufkommen in Echtzeit erfasst. Die Grünphasen passen sich bis zu einem bestimmten Punkt flexibel an das Verkehrsaufkommen auf den Straßenästen an. Dadurch werden die Wartezeiten minimiert und die Leistungsfähigkeit der Kreuzungen gesteigert. Ein entscheidender Vorteil der Steuerungstechnik ist, dass ein Rückstau auf die Autobahn A8 verhindert wird.
Mehr Sicherheit für Fußgänger und Radfahrer durch Lückenschluss.
Mit der Maßnahme wird auf ca. 200 m Länge entlang der nördlichen Rampe bis zum Landkaufhaus Mayer ein Radweg gebaut. Damit wird der lang ersehnte und dringend notwendige Lückenschluss von Siegsdorf zum Radweg nach Vachendorf sowie die sichere Verbindung über Wimpasing nach Traunstein realisiert. Radfahrer und Fußgänger müssen künftig nicht mehr die Autobahnrampe nutzen und werden zudem sicher über die vielbefahrene Staatsstraße 2105 durch die neue Ampelanlage geführt.
Mehrere Verkehrsführungen während der Bauarbeiten notwendig.
Während der Bauarbeiten ist eine Sperrung der Anschlussstelle für den Autobahnverkehr zwingend erforderlich. Vom 08.06. bis 14.06.2026 sind alle Verkehrsbeziehungen noch befahrbar. Ab 15.06. bis voraussichtlich 31.07.2026 ist das Auf- und Abfahren in die Richtungen München und Salzburg an der Anschlussstelle Siegsdorf-West leider nicht möglich.
Die Staatsstraße 2105 bleibt zwischen Traunstein und Siegsdorf befahrbar, der Verkehr wird jedoch mittels Baustellenampeln geregelt.
Der Pendlerparkplatz steht noch bis 14.06.2026 zur Verfügung und ist ab 15.06. bis voraussichtlich 31.07.2026 nicht erreichbar.
Die Umleitungsstrecken während der Bauarbeiten werden entsprechend ausgeschildert. Um die Umleitungsstrecken nicht zu überlasten und die Belastungen zu minimieren wird der Verkehr auf mehrere Umleitungsstrecken aufgeteilt.
Der Verkehr von Traunstein mit Zielrichtung Salzburg wird in Haslach über die Franz-Xaver-Steber-Straße zur B 306 geführt. Der Verkehr mit Zielrichtung München wird in Haslach über die Verlängerung der Südspange zur Staatsstraße 2095 nach Vachendorf und weiter zur Anschlussstelle Bergen umgeleitet.
Der Verkehr von der Autobahn aus Richtung München mit Ziel Traunstein wird bereits an der Anschlussstelle Bergen von der Autobahn nach Traunstein abgeleitet.
Die Maßnahme ist eng mit dem Projekt der Autobahn GmbH des Bundes abgestimmt, welche die Traunbrücke an der Anschlussstelle Siegsdorf-Ost ab diesen Sommer erneuert. Die neue Ampelanlage in Siegsdorf-West soll bereits während der Bauzeit der neuen Brücke den erwarteten Umleitungsverkehr leistungsfähig und sicher steuern.
Da für die Bauarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen vorherrschen müssen, können sich die Arbeiten bei schlechtem Wetter verzögern oder verschieben. Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle betroffenen Verkehrsteilnehmer um Beachtung der Sperrzeit und Benutzung der ausgeschilderten Umleitungsstrecken. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Traunstein, 13.05.2026
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan, Baudirektor
Gleichzeitig mit der Vollsperrung werden im Abschnitt zwischen Hinterpoint und dem Biathlonzentrum gezielt Kleinflächensanierungen durchgeführt. Die Arbeiten finden in verschiedenen Abschnitten jeweils mit einer einspurigen Verkehrsführung mit Ampelregelung statt. Das Biathlonzentrum bzw. die dazwischenliegenden Weiler Fritz am Sand, Laubau etc. sind von Ruhpolding aus erreichbar. Die Verbindung nach Reit im Winkl ist in dieser Zeit nicht möglich.
Der Verkehr nach Reit im Winkl und umgekehrt wird in dieser Zeit weiträumig umgeleitet. Der Verkehr wird ab Siegsdorf über die Autobahn A8 nach Grabenstätt und von dort über die St 2096 nach Marquartstein und weiter nach Reit im Winkl umgeleitet. Die Straßeninstandsetzungsarbeiten dauern voraussichtlich bis zum 20.06.2026.
In einem zweiten Bauabschnitt erfolgt der Neubau einer modernen Entwässerungsanlage. Ein zentraler Kern des Projekts ist der Schutz der angrenzenden Wasserschutzgebiete der Stadt Traunstein sowie der Gemeinde Ruhpolding. Die Arbeiten konzentrieren sich auf den Abschnitt zwischen Laubau und Fritz am Sand.
Hier werden in der Fahrbahn der B 305 neue Entwässerungssysteme errichtet, die das Straßenoberflächenwasser künftig sammeln und vorreinigen. Durch eine strikte Trennung von Straßen- und Hangwasser wird sichergestellt, dass selbst bei Unfällen keine Leichtflüssigkeiten (wie Kraftstoffe oder Öle) ins Grundwasser gelangen können. Diese Arbeiten werden unter halbseitiger Verkehrsführung mit Ampelregelung durchgeführt.
Der Zeitraum für die Arbeiten an den Entwässerungsanlagen ist zwischen dem 22.06.2026 bis voraussichtlich zum 31.07.2026 terminiert. In dieser Zeit ist die Strecke von Ruhpolding nach Reit im Winkl wieder befahrbar.
Da für die Bauarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen vorherrschen müssen, können sich die Arbeiten bei schlechtem Wetter verzögern oder verschieben.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle betroffenen Verkehrsteilnehmer um Beachtung der Sperrzeit und Benutzung der ausgeschilderten Umleitungsstrecken. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Traunstein, 28.04.2026
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan, Baudirektor
]]>In letzter Zeit häuften sich die Beschwerden von Verkehrsteilnehmer über die „Wellen“ im Asphalt der B20 am sogenannten „Stachus“ in Bad Reichenhall. Vor allem Fußgänger sind beim Queren der Fahrbahn von den ausgeprägten Unebenheiten betroffen. Einen guten Zeitpunkt für die Ausbesserung solcher Fahrbahnschäden gibt es laut Auskunft vom Staatlichen Bauamt in Traunstein als zuständiger Baulastträger für die Bundesstraßen nicht. Die B20 in Bad Reichenhall ist eine stark befahrene Bundesstraße in der Stadt, ein Verkehrsverteiler in mehrere Richtungen. Hier Baumaßnahmen durchzuführen ist äußerst kompliziert und auch für die Bauarbeiter nicht ungefährlich, eine Vollsperrung nahezu ausgeschlossen. Auf eine umfangreichere Instandsetzungsmaßnahme zwischen dem Stachus in Bad Reichenhall und dem Ortseingang von Bayerisch Gmain soll nicht mehr gewartet werden. Stattdessen sollen die gravierendsten Unebenheiten im Fahrbahnbelag ausgebaut und neu asphaltiert werden, fahrspurweise und in einer Nachtbaustelle.
]]>Nach einem Felssturz am 10. Februar 2026 musste die Bundesstraße B305 auf Höhe des „Felsentors“ aus Sicherheitsgründen halbseitig gesperrt werden. Teile der unmittelbar angrenzenden Felswand hatten sich gelöst. Mit einer umfassenden Beräumung konnte die akute Gefahrensituation reduziert werden. Trotz der aufwändigen Arbeiten verblieb allerdings ein mögliches Steinschlagrisiko für die Verkehrsteilnehmer, weshalb die halbseitige Sperrung bis auf Weiteres aufrechterhalten werden muss und die abgesperrte, bergseitige Fahrspur durch das Aufstellen von Betonleitwänden zusätzlich abgesichert wird.
In den kommenden Monaten wird das Staatliche Bauamt in Traunstein eine Vernetzung der Steilwand vom Felsentor in Fahrtrichtung Ramsau umsetzen, wie sie bereits im Bereich Mauthäusl in Schneizlreuth für mehr Sicherheit vor Steinschlaggefahren sorgt. Die Baumaßnahme soll unter Aufrechterhaltung des Verkehrs etwa 8 Wochen dauern und spätestens Ende Oktober fertiggestellt sein. Danach kann der Verkehr wieder nahezu uneingeschränkt das Felsentor passieren.
Die Minimierung der Steinschlaggefahren in diesem baulichen Umfang ist deshalb zwingend erforderlich, da im kommenden Jahr die Stützmauern entlang der Ramsauer Ache erneuert werden müssen. Auch diese Bauarbeiten müssen unter Aufrechterhaltung des Verkehrs erfolgen, da eine längere Vollsperrung der Bundesstraße zwischen Ramsau, Bischofswiesen, Schönau a.K. und Berchtesgaden nicht darstellbar ist.
Traunstein, 15.05.2026
Staatliches Bauamt Traunstein
]]>Die Sperrzeiten im Überblick
Die ausgeschilderte Umleitungsstrecke führt vom Stadtgebiet Traunstein über die St 2105 und die TS 46 sowie anschließend über die Gemeindeverbindungsstraße bis zum Anschluss Traunstein-Nord der B 304 bei Aiging und in umgekehrter Richtung wieder zurück.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die unvermeidbaren Behinderungen und empfiehlt, die Sperrzeiten bei der Reiseplanung zu berücksichtigen.
]]>An diesen beiden Tagen wird die Umleitungsstrecke mit einer fest installierten, manuellen Klappbeschilderung ausgewiesen.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die unvermeidbaren Behinderungen und empfiehlt, die Sperrzeiten bei der Reiseplanung zu berücksichtigen.
]]>Künftig wird der Verkehrsablauf an beiden Einmündungsästen der Autobahn mit Ampeln geregelt. Zusätzlich entsteht von Siegsdorf kommend an der südlichen Rampe eine neue Linksabbiegespur, aus Richtung Traunstein kommend zur A 8 wird eine Rechtsausfädelspur gebaut. Die Anschlussstellenäste werden zur besseren Leistungsfähigkeit verbreitert.
Parallel dazu wird entlang der nördlichen Rampe ein neuer Geh- und Radweg in Richtung Landkaufhaus Mayer angelegt bzw. zum bestehenden Geh- und Radweg in Richtung Vachendorf. Damit wird eine wichtige Lücke im Radwegenetz geschlossen und die Verbindung nach Vachendorf und in Richtung Wimpasing / Haslach wesentlich sicherer gestaltet.
Um den Radweg entlang der Autobahnrampe errichten zu können, muss der Schweinbach auf ca. 250 m verlegt werden. Um die Gewässerökologie zu verbessern, wird der Schweinbach für seinen künftigen Verlauf mäandernd angelegt.
Intelligente Technik für den Verkehrsfluss.
Die neuen Ampelanlagen arbeiten mit modernster Steuertechnik. Mittels Kamerasystemen und Induktionsschleifen wird das Verkehrsaufkommen in Echtzeit erfasst. Die Grünphasen passen sich bis zu einem bestimmten Punkt flexibel an das Verkehrsaufkommen auf den Straßenästen an. Dadurch werden die Wartezeiten minimiert und die Leistungsfähigkeit der Kreuzungen gesteigert. Ein entscheidender Vorteil der Steuerungstechnik ist, dass ein Rückstau auf die Autobahn A8 verhindert wird.
Mehr Sicherheit für Fußgänger und Radfahrer durch Lückenschluss.
Mit der Maßnahme wird auf ca. 200 m Länge entlang der nördlichen Rampe bis zum Landkaufhaus Mayer ein Radweg gebaut. Damit wird der lang ersehnte und dringend notwendige Lückenschluss von Siegsdorf zum Radweg nach Vachendorf sowie die sichere Verbindung über Wimpasing nach Traunstein realisiert. Radfahrer und Fußgänger müssen künftig nicht mehr die Autobahnrampe nutzen und werden zudem sicher über die vielbefahrene Staatsstraße 2105 durch die neue Ampelanlage geführt.
Mehrere Verkehrsführungen während der Bauarbeiten notwendig.
Während der Bauarbeiten ist eine Sperrung der Anschlussstelle für den Autobahnverkehr zwingend erforderlich. Vom 08.06. bis 14.06.2026 sind alle Verkehrsbeziehungen noch befahrbar. Ab 15.06. bis voraussichtlich 31.07.2026 ist das Auf- und Abfahren in die Richtungen München und Salzburg an der Anschlussstelle Siegsdorf-West leider nicht möglich.
Die Staatsstraße 2105 bleibt zwischen Traunstein und Siegsdorf befahrbar, der Verkehr wird jedoch mittels Baustellenampeln geregelt.
Der Pendlerparkplatz steht noch bis 14.06.2026 zur Verfügung und ist ab 15.06. bis voraussichtlich 31.07.2026 nicht erreichbar.
Die Umleitungsstrecken während der Bauarbeiten werden entsprechend ausgeschildert. Um die Umleitungsstrecken nicht zu überlasten und die Belastungen zu minimieren wird der Verkehr auf mehrere Umleitungsstrecken aufgeteilt.
Der Verkehr von Traunstein mit Zielrichtung Salzburg wird in Haslach über die Franz-Xaver-Steber-Straße zur B 306 geführt. Der Verkehr mit Zielrichtung München wird in Haslach über die Verlängerung der Südspange zur Staatsstraße 2095 nach Vachendorf und weiter zur Anschlussstelle Bergen umgeleitet.
Der Verkehr von der Autobahn aus Richtung München mit Ziel Traunstein wird bereits an der Anschlussstelle Bergen von der Autobahn nach Traunstein abgeleitet.
Die Maßnahme ist eng mit dem Projekt der Autobahn GmbH des Bundes abgestimmt, welche die Traunbrücke an der Anschlussstelle Siegsdorf-Ost ab diesen Sommer erneuert. Die neue Ampelanlage in Siegsdorf-West soll bereits während der Bauzeit der neuen Brücke den erwarteten Umleitungsverkehr leistungsfähig und sicher steuern.
Da für die Bauarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen vorherrschen müssen, können sich die Arbeiten bei schlechtem Wetter verzögern oder verschieben. Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle betroffenen Verkehrsteilnehmer um Beachtung der Sperrzeit und Benutzung der ausgeschilderten Umleitungsstrecken. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Traunstein, 13.05.2026
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan, Baudirektor
Die B 20 zählt im Bereich nördlich von Burghausen mit einem Verkehrsaufkommen von rund 18.000 Fahrzeugen pro Tag zu den am stärksten belasteten Verkehrsadern der Region.
Während Teilabschnitte der Bundesstraße 20 zuletzt 2010 und 2013 saniert wurden, stammt die Fahrbahnsubstanz in weiten Teilen noch aus dem Jahr 1994. Nach 32 Jahren intensiver Nutzung hat die Strecke das Ende ihres Lebenszyklus erreicht.
Optimierte Bauabwicklung in drei Bauabschnitten.
Aufgrund der hohen Verkehrsbelastung und der Bedeutung für den Wirtschaftsstandort Burghausen ist für die Sanierung eine Vollsperrung unumgänglich.
Um die Beeinträchtigungen für Pendler, den Güterverkehr und die anliegenden Gewerbebetriebe auf ein Minimum zu reduzieren, werden die Arbeiten in drei aufeinanderfolgenden Bauabschnitten durchgeführt.
Durch diese abschnittsweise Vollsperrung wird sichergestellt, dass die Erreichbarkeit der anliegenden Betriebe bestmöglich aufrechterhalten bleibt und die Umleitungsstrecken entlastet werden.
Der Radverkehr ist auf den vorhandenen Geh- und Radwegen möglich.
Der Bauabschnitt 1 umfasst den Bereich ab der Einmündung der nördlichen Verbindungsrampe der höhenfreien Anbindung des Gewerbegebietes „Unterer Sulzbogen“ bis zur Einmündung der südlichen Verbindungsrampe der höhenfreien Anbindung der Kreisstraße AÖ 24 (Haiminger Straße).
Während der Bautätigkeit in diesem Abschnitt wird der überörtliche Verkehr aus Richtung Norden/Passau kommend ab der Anschlussstelle (AS) Burghausen über die Kreisstraße AÖ 22 (ehemals B 12) in Richtung Neuötting und weiter über die Staatsstraße 2108 zurück zur B 20 geleitet. Der Verkehr aus Richtung München kommend mit Zielrichtung Burghausen wird an der AS Altötting von der BAB A94 abgeleitet und über die B 299 – St 2550 und St 2108 zurück zur B 20 nach Burghausen geführt.
Der Verkehr aus Süden/Burghausen kommend wird über die Burgkirchener Str. bzw. B 20 - St 2107 nach Burgkirchen und über diese weiter bis zur St 2550 geleitet. Von dort wird der Verkehr mit Ziel Passau über die St 2550 und AÖ 22 zur AS Burghausen geführt. Der Verkehr mit Ziel München wird über die St 2550 und B 299 zur AS Altötting geleitet. Sowohl das Gewerbegebiet „Unterer Sulzbogen“ als auch die AÖ 24 (Haiminger Str.) sind während des Bauabschnittes 1 von der B 20 aus erreichbar. Die Arbeiten in diesem Bereich dauern voraussichtlich bis zum 03.06.2026.
Der Bauabschnitt 2 erstreckt sich auf den Bereich von der Einmündung der südlichen Verbindungsrampe der höhenfreien Anbindung der Kreisstraße AÖ 24 (Haiminger Straße) bis zu den Einmündungen der Verbindungsrampen der Burgkirchener Str. am sog. „Wackerknoten“ in Burghausen. Dabei bleibt eine Fahrspur zwischen dem Kreisverkehr am Knoten St 2108 / B 20 und dem „Wackerknoten“ für den Verkehr mit Ziel Burghausen befahrbar, d.h. die Verkehrsteilnehmer aus Emmerting kommend können Burghausen über diese Strecke erreichen. Während der Bautätigkeit im Bauabschnitt 2 wird der überörtliche Verkehr aus Richtung Norden/Passau kommend wie bei Bauabschnitt 1 geführt. Der Verkehr aus Süden/Burghausen kommend wird ab der Burgkirchener Str. in Burghausen wie bei Bauabschnitt 1 geführt.
Die Arbeiten in diesem Bereich dauern voraussichtlich bis zum 19.06.2026
Der Bauabschnitt 3 umfasst den Bereich der noch verbliebenen vierten Fahrspur der B 20 ab dem Kreisverkehr am Knoten St 2108 / B20 bis zum „Wackerknoten“. Die St 2108 ist auf ein kurzes Stück ab dem Kreisverkehr in Richtung Emmerting gesperrt. Während der Bautätigkeit ist die B 20 wieder in beide Richtungen befahrbar. Wegen der Sperrung der St 2108 wird der überörtliche Verkehr aus Richtung Neuötting kommend ab dem Knoten St 2108 / St2356 bei Hohenwart über die St 2356 und St 2107 zur B20 bei Pirach umgeleitet. Der Verkehr aus Süden/Burghausen kommend mit dem Ziel Altötting wird über die Burgkirchener Str. nach Burgkirchen und von dort über die St 2107 nach Altötting geführt.
Die Arbeiten in diesem Bereich sind bis zum 30.06.2026 geplant.
Vorteile der Vollsperrung gegenüber dem Bau unter Verkehr.
Die abschnittsweisen Vollsperrungen sind aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens von 18.000 Fahrzeugen täglich zwingend erforderlich.
Eine Verkehrsführung mittels Ampelregelungen ist aufgrund der sehr hohen Verkehrsbelastung nicht umsetzbar.
Bei einer Verkehrsstärke von 18.000 Fahrzeugen pro Tag würde eine einspurige Verkehrsführung unweigerlich zu massiven Rückstaus in beide Fahrtrichtungen führen. Die Wartezeiten an den Baustellenampeln wären nicht mehr kalkulierbar und ein Erliegen des Verkehrsflusses wäre zu befürchten. Das Risko von Auffahrunfällen am Stauende würde sich erheblich erhöhen.
Darüber hinaus ließe sich die Sicherheit der Arbeiter und Verkehrsteilnehmer bei einem täglichen Verkehrsaufkommen von 18.000 Fahrzeugen unter fließendem Verkehr an der Baustelle nicht mehr im erforderlichen Maße garantieren.
Die Vollsperrung garantiert die beste Arbeitssicherheit und schafft den notwendigen Raum für einen effizienten Maschineneinsatz. Dies führt zu einer signifikant kürzeren Bauzeit, da die Arbeiten nicht durch den fließenden Verkehr behindert werden. Zudem ermöglicht die uneingeschränkte Arbeitsbreite eine nahtlose Asphaltierung der Fahrbahn. Die Qualität und die Langlebigkeit des neuen Straßenbelags werden hierdurch deutlich erhöht.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle betroffenen Verkehrsteilnehmer sowie die Anlieger um Beachtung der Sperrzeit und Benutzung der ausgeschilderten Umleitungsstrecken. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Da für die Straßenbauarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen vorhanden sein müssen, können sich die Arbeiten bei schlechtem Wetter verzögern bzw. verschieben.
Traunstein, 11.05.2026
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan
Baudirketor
]]>An beiden Tagen wird eine Umleitungsstrecke eingerichtet. Diese wird über automatische Wechselwegweiser sowie über manuelle Klappbeschilderung deutlich ausgeschildert und führt über die Gemeindeverbindungsstraße Steinpass.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die unvermeidbaren Behinderungen und empfiehlt, die Sperrzeiten bei der Reiseplanung zu berücksichtigen.
]]>Gleichzeitig mit der Vollsperrung werden im Abschnitt zwischen Hinterpoint und dem Biathlonzentrum gezielt Kleinflächensanierungen durchgeführt. Die Arbeiten finden in verschiedenen Abschnitten jeweils mit einer einspurigen Verkehrsführung mit Ampelregelung statt. Das Biathlonzentrum bzw. die dazwischenliegenden Weiler Fritz am Sand, Laubau etc. sind von Ruhpolding aus erreichbar. Die Verbindung nach Reit im Winkl ist in dieser Zeit nicht möglich.
Der Verkehr nach Reit im Winkl und umgekehrt wird in dieser Zeit weiträumig umgeleitet. Der Verkehr wird ab Siegsdorf über die Autobahn A8 nach Grabenstätt und von dort über die St 2096 nach Marquartstein und weiter nach Reit im Winkl umgeleitet. Die Straßeninstandsetzungsarbeiten dauern voraussichtlich bis zum 20.06.2026.
In einem zweiten Bauabschnitt erfolgt der Neubau einer modernen Entwässerungsanlage. Ein zentraler Kern des Projekts ist der Schutz der angrenzenden Wasserschutzgebiete der Stadt Traunstein sowie der Gemeinde Ruhpolding. Die Arbeiten konzentrieren sich auf den Abschnitt zwischen Laubau und Fritz am Sand.
Hier werden in der Fahrbahn der B 305 neue Entwässerungssysteme errichtet, die das Straßenoberflächenwasser künftig sammeln und vorreinigen. Durch eine strikte Trennung von Straßen- und Hangwasser wird sichergestellt, dass selbst bei Unfällen keine Leichtflüssigkeiten (wie Kraftstoffe oder Öle) ins Grundwasser gelangen können. Diese Arbeiten werden unter halbseitiger Verkehrsführung mit Ampelregelung durchgeführt.
Der Zeitraum für die Arbeiten an den Entwässerungsanlagen ist zwischen dem 22.06.2026 bis voraussichtlich zum 31.07.2026 terminiert. In dieser Zeit ist die Strecke von Ruhpolding nach Reit im Winkl wieder befahrbar.
Da für die Bauarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen vorherrschen müssen, können sich die Arbeiten bei schlechtem Wetter verzögern oder verschieben.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle betroffenen Verkehrsteilnehmer um Beachtung der Sperrzeit und Benutzung der ausgeschilderten Umleitungsstrecken. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Traunstein, 28.04.2026
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan, Baudirektor
]]>Die Beanspruchungen der Asphaltschichten aus einer durchschnittlich täglichen Verkehrsbelastung von rund 1.600 Fahrzeugen pro Tag haben in den 30 Jahren deutliche Spuren hinterlassen. Die Schäden auf der Staatsstraße reichen von Rissen, Ausbrüchen bis hin zu Verdrückungen und Spurrinnen.
Aufgrund des Straßenzustandes saniert das Staatliche Bauamt Traunstein den Abschnitt zwischen Gallersöd und Hochöster. Um die Straßeninfrastruktur zu erhalten, werden rund 1,2 Mio. € investiert.
Für die Sicherheit der Arbeiter und um eine gute Qualität sowie eine schnellstmögliche Abwicklung der Bauarbeiten gewährleisten zu können, ist während der Bauzeit eine Vollsperrung der Staatsstraße erforderlich.
Der Verkehr wird umgeleitet und die Umleitungsstrecke wird entsprechend ausgeschildert.
Die Verkehrsteilnehmer werden bei Hochöster weiter über die Bundesstraße 20 bis zur Einmündung der Kreisstraße TS 10 geführt. Von dort wird der Verkehr in Richtung Tyrlaching und ab Asten über die Kreisstraßen TS 10 bzw. TS 52 zurück nach Gallersöd geleitet. Für den Verkehr aus Richtung Trostberg / Kirchweidach kommend wird ab Gallersöd die Umleitungsstrecke in umgekehrter Richtung über die Kreisstraße TS 52 und TS 10 nach Asten bzw. zur B 20 ausgeschildert (siehe beiliegenden Umleitungsplan).
Für die direkten Anlieger an der St 2357 im Bereich der Baustrecke besteht während der Bauzeit eine eingeschränkte Zufahrtsmöglichkeit. Über die zuständige Baufirma findet mit den betroffenen Anliegern vor Ort eine enge Abstimmung bezüglich des Bauablaufes, den Sperrungen und den Zufahrtsmöglichkeiten statt.
Im Zuge der Sanierungsarbeiten werden die alten Verschleißschichten und die kaputten Asphalttragschichten abgefräst und durch einen zweilagigen, sehr standfesten Aufbau erneuert.
Parallel dazu werden die Straßenbankette erneuert.
Die neu befestigten Bankette sorgen für einen gezielten Wasserabfluss. Hierdurch wird das Aquaplaning-Risiko deutlich reduziert.
Für zusätzliche Sicherheit bei Dunkelheit und Nässe sorgen neue Leitpfosten sowie eine neue Straßenmarkierung, die den Fahrbahnverlauf deutlich kennzeichnen.
Da für die Asphaltierungsarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen vorherrschen müssen, können sich die Arbeiten bei schlechtem Wetter verzögern oder verschieben.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle betroffenen Verkehrsteilnehmer um Beachtung der Sperrzeit und Benutzung der ausgeschilderten Umleitungsstrecken. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Traunstein, 09.04.2026
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan,
Baudirektor
]]>Die nächtliche Sperrung der Bundesstraße B 305 zwischen Seegatterl und Seehaus erfolgt voraussichtlich ab Anfang kommender Woche.
Die Sperrung der B 305 gilt zwischen 20:00 Uhr und 06:00 Uhr.
Bei wetterbedingter Verzögerung oder Unterbrechung der Wanderung (z. B. durch sinkende Temperaturen) wird auf eine Sperrung verzichtet.
Umleitungen werden weiträumig über die Kreisstraße TS 5 von Siegsdorf nach Staudach/Grassau sowie über die Bundesautobahn A 8 ausgeschildert.
Die Sperrung wird durch Schrankenanlagen bei Seegatterl und Seehaus konsequent durchgesetzt. Diese Maßnahme ist unerlässlich, um die Tiere vor Überfahren oder Tötung durch den Luftdruck vorbeifahrender Fahrzeuge zu schützen.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet die Verkehrsteilnehmer und die Anwohner von Reit im Winkl und Ruhpolding um Verständnis für die unvermeidlichen Verkehrsbehinderungen und Umwege.
]]>Die nächtliche Sperrung der Bundesstraße B 305 zwischen Seegatterl und Seehaus erfolgt voraussichtlich ab Anfang kommender Woche.
Die Sperrung der B 305 gilt zwischen 20:00 Uhr und 06:00 Uhr.
Bei wetterbedingter Verzögerung oder Unterbrechung der Wanderung (z. B. durch sinkende Temperaturen) wird auf eine Sperrung verzichtet.
Umleitungen werden weiträumig über die Kreisstraße TS 5 von Siegsdorf nach Staudach/Grassau sowie über die Bundesautobahn A 8 ausgeschildert.
Die Sperrung wird durch Schrankenanlagen bei Seegatterl und Seehaus konsequent durchgesetzt. Diese Maßnahme ist unerlässlich, um die Tiere vor Überfahren oder Tötung durch den Luftdruck vorbeifahrender Fahrzeuge zu schützen.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet die Verkehrsteilnehmer und die Anwohner von Reit im Winkl und Ruhpolding um Verständnis für die unvermeidlichen Verkehrsbehinderungen und Umwege.
]]>Die Bauarbeiten starten am Dienstag, den 07.04.2026, und dauern voraussichtlich bis Mitte August 2026.
Der Verkehr im Zuge der TS 20 alt und St 2360 kann zunächst während der Verlegearbeiten ohne Umleitung weiterlaufen. Im weiteren Verlauf der Bauarbeiten wird eine Vollsperrung der TS 20 bzw. St 2360 erforderlich. Hierzu folgt eine neue Pressemitteilung, sobald die Sperrzeiten absehbar sind.
Kern des Projekts ist die Verlegung der Kreisstraße TS 20 auf einer Länge von rund 700 Metern. Der bisherige Anschlusspunkt an die Staatsstraße 2360 wird nach Norden verschoben, um die gefährliche Kreuzungssituation aufzulösen. Eine neu errichtete Linksabbiegespur auf der St 2360 ermöglicht Fahrzeugen aus Richtung Mühldorf künftig ein sicheres Einbiegen, ohne den fließenden Verkehr zu behindern.
Sobald der Verkehr über den neuen Knotenpunkt geführt werden kann, wird die alte, gefährliche Anbindung der TS 20 vollständig aufgelassen und zurückgebaut. Dies verhindert künftige Konfliktpunkte im Kreuzungsbereich.
Die Verbesserung der Verkehrssicherheit in Rumering geht einher mit einer Ausweitung des dortigen Gewerbegebiets und somit mit einer Stärkung des Gewerbestandortes in der Gemeinde Schnaitsee.
Die Gemeinde erweitert das bestehende Gewerbegebiet bei Rumering um mehrere Parzellen.
Den entscheidenden Grundstein legte die Gemeinde bereits im Vorfeld.
Im Zuge eines Bebauungsplanverfahrens schuf die Gemeinde die rechtlichen Voraussetzungen sowohl für das neue Gewerbegebiet als auch für die notwendige Neutrassierung der Kreisstraße TS 20. Parallel dazu sicherte die Kommune den Grunderwerb für die benötigten Flächen. Damit ebnete die Gemeinde den Weg für die bauliche Beseitigung der gefährlichen Kreuzung.
Während der Bauphase kann es zeitweise zu Verkehrsbehinderungen kommen. Die beteiligten Behörden bitten alle Verkehrsteilnehmer und Anwohner um Verständnis für die notwendigen Arbeiten, die unmittelbar zur Erhöhung der Verkehrssicherheit beitragen.
Traunstein, 26.03.2026
Staatliches Bauamt Traunstein,
gez.:
Maltan
Baudirektor
Für die Dauer der Sanierungsarbeiten ist eine Vollsperrung der Bundesstraße erforderlich. Um die Auswirkungen auf den Verkehr sowie für die anliegenden Gewerbebetriebe so gering wie möglich zu halten, werden die Bauarbeiten in drei zeitlich nacheinander folgenden Bauabschnitten mit jeweiliger Vollsperrung aufgeteilt:
Der Bauabschnitt 1 umfasst den Bereich ab der Einmündung der nördlichen Verbindungsrampe der höhenfreien Anbindung des Gewerbegebietes „Unterer Sulzbogen“ bis zur Einmündung der südlichen Verbindungsrampe der höhenfreien Anbindung der Kreisstraße AÖ 24 (Haiminger Straße). Während der Bautätigkeit in diesem Abschnitt wird der überörtliche Verkehr aus Richtung Norden/Passau kommend ab der Anschlussstelle (AS) Burghausen über die Kreisstraße AÖ 22 (ehemals B 12) in Richtung Neuötting und weiter über die Staatsstraße 2108 zurück zur B 20 geleitet. Der Verkehr aus Richtung München kommend mit Zielrichtung Burghausen wird an der AS Altötting von der BAB A94 abgeleitet und über die B 299 – St 2550 und St 2108 zurück zur B 20 nach Burghausen geleitet.
Der Verkehr aus Süden/Burghausen kommend wird über die Burgkirchener Str. bzw. B 20 - St 2107 nach Burgkirchen und über diese weiter bis zur St 2550 geleitet. Von dort wird der Verkehr mit Ziel Passau über die St 2550 und AÖ 22 zur AS Burghausen geführt. Der Verkehr mit Ziel München wird über die St 2550 und B 299 zur AS Altötting geleitet. Sowohl das Gewerbegebiet „Unterer Sulzbogen“ als auch die AÖ 24 (Haiminger Str.) sind während des Bauabschnittes 1 von der B 20 aus erreichbar. Die Arbeiten in diesem Bereich dauern ca. drei Wochen.
Der Bauabschnitt 2 erstreckt sich auf den Bereich von der Einmündung der südlichen Verbindungsrampe der höhenfreien Anbindung der Kreisstraße AÖ 24 (Haiminger Straße) bis zu den Einmündungen der Verbindungsrampen der Burgkirchener Str. am sog. „Wackerknoten“ in Burghausen. Dabei bleibt eine Fahrspur zwischen dem Kreisverkehr am Knoten St 2108 / B 20 und dem „Wackerknoten“ für den Verkehr mit Ziel Burghausen befahrbar, d.h. die Verkehrsteilnehmer aus Emmerting kommend können Burghausen über diese Strecke erreichen. Während der Bautätigkeit im Bauabschnitt 2 wird der überörtliche Verkehr aus Richtung Norden/Paussau kommend wie bei Bauabschnitt 1 geführt. Der Verkehr aus Süden/Burghausen kommend wird ab der Burgkirchener Str. in Burghausen wie bei Bauabschnitt 1 geführt. Die Arbeiten in diesem Bereich dauern ca. drei Wochen.
Der Bauabschnitt 3 umfasst den Bereich der noch verbliebenen vierten Fahrspur der B 20 ab dem Kreisverkehr am Knoten St 2108 / B20 bis zum „Wackerknoten“. Die St 2108 ist auf ein kurzes Stück ab diesem Kreisverkehr gesperrt. Während der Bautätigkeit ist die B 20 wieder in beide Richtungen befahrbar. Wegen der Sperrung der St 2108 wird der überörtliche Verkehr aus Richtung Neuötting kommend ab dem Knoten St 2108 / St2356 bei Hohenwart über die St 2356 und St 2107 zur B20 bei Pirach umgeleitet. Der Verkehr aus Süden/Burghausen kommend mit dem Ziel Altötting über die Burgkirchener Str. nach Burgkirchen und über die St 2107 nach Altötting geführt. Die Arbeiten in diesem Bereich dauern ca. zwei Wochen.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle betroffenen Verkehrsteilnehmer sowie die Anlieger um Beachtung der Sperrzeit und Benutzung der ausgeschilderten Umleitungsstrecken. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Im Zusammenhang mit geplanten Vollsperrungen im näheren Umfeld der gegenständlichen Baumaßnahme weisen wir auf Folgendes hin:
Im Ortsteil Pirach der Gemeinde Burgkirchen a.d.Alz führt die Deutsche Bahn Sanierungsarbeiten am Bahnübergang unter Vollsperrung der B 20 durch. Die geplante Bauzeit ist vom 07.04. bis 11.04.2026. Die Umleitung erfolgt über die St 2357 und Gemeindeverbindungsstraße Kiern-Schönberg sowie AÖ 25 und St 2107. An der St 2108 werden auf Höhe des Parkplatzes unmittelbar westlich des Knotens St 2108 / B 20 von einem Spartenträger Arbeiten an einer querenden Leitung in offener Bauweise im Zeitraum 20.04. bis 07.05.2026 durchgeführt. Für diese Arbeiten wird eine Vollsperrung der St 2108 im genannten Zeitraum erforderlich. Die Umleitung führt über die St 2356 – St 2107 – B20 bzw. B 20 – AÖ 22 – St 2550. Hierzu werden gesonderte Pressemitteilungen durch die jeweiligen Bauherren veranlasst.
Die o.g. Maßnahmen von Dritten werden vor dem Beginn der Sanierung der B 20 abgeschlossen sein.
Traunstein, 26.03.2026
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Reithmaier
Techn. Amtsrat
Mit dem Ausbau der Bundesstraße und mit dem Bau eines neuen Geh- und Radweges werden mehrere Gefahrenstellen auf der vielbefahrenen Strecke nördlich von Garching an der Alz beseitigt und die Verkehrssicherheit wesentlich erhöht.
Am Montag, den 07.04.2026 beginnen die Bauarbeiten für den Ausbau der Bundesstraße 299 zwischen Unterneukirchen und Garching an der Alz.
In der Woche vom 07.04. bis 11.04. werden Vorarbeiten durchgeführt. Dabei wird u.a. eine Rampe bzw. eine provisorische Verbindung zur Tassilostraße bzw. zur Frank-Caro-Straße errichtet, damit der Verkehr während der Bauarbeiten im Zuge der Bundesstraße zur Umleitungsstrecke geführt werden kann.
Ab Montag, den 13.04.2026 beginnen die Straßenbauarbeiten. Die Umleitungsstrecke wird eingerichtet. Anliegerverkehr ist noch möglich.
Ab Mittwoch, den 15.04.2026 wird die Bundesstraße 299 nördlich von Garching an der Alz für den Verkehr voll gesperrt.
Die Bauarbeiten dauern voraussichtlich bis in den Herbst 2026.
Der Verkehr wird während der Bauarbeiten über mehrere Umleitungsstrecken geführt.
Einerseits wird eine großräumige Umleitungsstrecke für den überörtlichen Verkehr eingerichtet (siehe Anlage 1).
Diese führt den überörtlichen Verkehr mit Zielrichtung Salzburg/Freilassing, der aus nördlicher Richtung auf Garching an der Alz zuläuft bei Unterneukirchen in Richtung Hirten über Halsbach nach Asten zur B 20 (Kreisstraße AÖ 6, St 2356, AÖ 10, TS 52 und TS 10).
Verkehrsteilnehmer, die aus Richtung Westen nach Garching an der Alz mit Zielrichtung Altötting unterwegs sind, werden bei Obergarching über die Kreisstraße AÖ 18, nach Mauerberg und von dort zurück zur B 299 geführt.
Weiter wird eine kleinräumige Umleitungsstrecke eingerichtet (siehe Anlage 2).
Der Verkehr aus südlicher Richtung wird bei Wiesmühl an der Alz über Edelham auf die Kreisstraße AÖ 27 in Richtung Wald an der Alz vorbei nach Rehdorf und von dort über die St 2356 zurück zur B 299 geführt. Verkehrsteilnehmer aus Richtung Norden werden auf die St 2356 und in Hart über die Kreisstraße AÖ 20 (Frank-Caro-Str.) zurück zur B 299 geleitet. Der Umleitungsverkehr der kleinräumigen Umleitungsstrecke wird damit je Fahrtrichtung Norden bzw. Süden auf zwei getrennte Strecken aufgesplittet.
Für den örtlichen Verkehr aus der Ortsmitte Garching an der Alz besteht die Möglichkeit die Frank-Caro-Straße über die oben genannte provisorische Verbindung B299 - Tassilostr. zu erreichen. Die Ortsdurchfahrt Hart an der Alz wird auf 30 km/h beschränkt.
Alle Umleitungen werden entsprechend ausgeschildert.
Die Bundesstraße 299 wird auf einer Länge von ca. 1,7 km bestandsorientiert ausgebaut. Die bestehende Fahrbahnbreite der B 299 ist mit ca. 6,0 m deutlich zu schmal. Die neue Fahrbahn der B 299 wird auf 8 m verbreitert.
Gleichzeitig wird parallel zur Bundesstraße ein Geh- und Radweg angelegt.
Der Radweg wird im nördlichen Bereich bei Hart an der Alz an das bereits bestehende Geh- und Radwegenetz nach Unterneukirchen angeschlossen. Im Süden erfolgt die Anbindung an die Tassilostraße der Gemeinde Garching an der Alz. Somit entsteht von Garching an der Alz bis nach Unterneukirchen eine durchgehende Radwegverbindung.
Die Schaffung einer durchgehenden Geh- und Radwegverbindung zwischen den Orten Unterneukirchen, Garching an der Alz und Hart an der Alz trägt wesentlich zur Erhöhung der Verkehrssicherheit für Fußgänger und Radfahrer bei.
Wir bitten alle Verkehrsteilnehmer, die offiziell ausgewiesenen Umleitungsstrecken zu nutzen. Eine Einhaltung der Verkehrsführungen trägt maßgeblich dazu bei, unnötige Beeinträchtigungen zu vermeiden und die Sicherheit aller Beteiligten sowie einen reibungslosen Arbeitsablauf zu gewährleisten.
Während der Vollsperrung der B 299 bitten wir die Verkehrsteilnehmer aufgrund der Umleitung mehr Zeit für die Fahrten einzuplanen.
Alle Anlieger und Verkehrsteilnehmer bitten wir für die unvermeidbaren Verkehrsbehinderungen um Verständnis.
Traunstein, 20.03.2026
Staatliches Bauamt Traunstein,
gez.:
Maltan
Baudirektor
]]>Begonnen wurden die Bauarbeiten bereits im September 2024. Ein erster Bauabschnitt zwischen Thundorf und Ottmaning konnte im vergangenen Jahr nahezu vollständig fertig gestellt werden. Lediglich Restarbeiten und die Anpassung der Regenrückhaltebecken sind noch erforderlich und erfordern die Aufmerksamkeit der Anlieger beim Nutzen der Baustrecke. In den kommenden Monaten soll der zweite Bauabschnitt zwischen Ottmaning und Vachenlueg inklusiver der Anpassung der dortigen Einmündung der Gemeindeverbindungsstraße fertig gestellt werden. Insgesamt ist für das Projekt eine Bauzeit von etwa zwei Jahren vorgesehen, wobei die Beeinträchtigung der Anlieger möglichst geringgehalten werden soll. Das Ende der Bauarbeiten war für Ende 2026 vorgesehen. Sofern die Arbeiten weiterhin so zügig wie bisher durchgeführt werden können, kann die Kreisstraße voraussichtlich früher wieder für die Verkehrsteilnehmer freigegeben werden.
Mit dem bestandsorientierten Ausbau des ca. 3,1 km langen Streckenabschnitts der BGL 10 zwischen Vachenlueg und Thundorf wird die Kreisstraße bedarfsgerecht und verkehrssicher gestaltet und mit einem straßenbegleitenden Geh- und Radweg ausgestattet. Die Bauarbeiten begannen bereits im Herbst 2024 mit einem feierlichen Spatenstich unter Teilnahme des bayerischen Ministers für Wohnen, Bau und Verkehr, Christian Bernreiter. Landrat Bernhard Kern und der Leiter des Staatlichen Bauamtes Traunstein, Christian Rehm, hatten hierzu eingeladen. Das Projekt des Landkreises mit Baukosten von rund 11,3 Mio. €. wird mit 7,56 Mio. € vom Freistaat Bayern gefördert.
Die bestehende Kreisstraße entspracht nicht mehr den Ansprüchen einer regionalen Kreisstraße. So stellten die geringe Querschnittsbreite von 5,30 m bis 5,60 m, die fehlenden Bankette und die zerstörten Entwässerungseinrichtungen ein Risiko für die Verkehrssicherheit dar. Zudem fehlte ein straßenbegleitender Geh- und Radweg, der die Sicherheit der schwächeren Verkehrsteilnehmer erhöht.
Die Maßnahme umfasst den Ausbau der Kreisstraße BGL 10 zwischen Vachenlueg (Gemeinde Anger) und Thundorf (Gemeinde Ainring) auf einer Gesamtbaulänge von 3,1 km.
Der Rad- und Fußgängerverkehr wird zwischen Vachenlueg und Thundorf auf einem gesonderten, parallel verlaufenden Weg in einer Breite von 2,00 m bis 2,50 m durchgehend am südlichen Fahrbahnrand geführt.
Bei der Planung der neuen Straße wurde darauf geachtet, einen Konsens zwischen Landschaft, Menschen und Natur mit den straßenbaulichen und verkehrlichen Anforderungen zu finden. Die BGL 10 erhält einen Querschnitt mit einer Fahrbahnbreite von 6,0 m mit beidseits 1,5 m breiten Banketten. Bestehende Zufahrten werden an die neue Kreisstraße angepasst. Am Ortseingang von Thundorf ist eine Querungshilfe zum sicheren Queren der Fahrbahn vorgesehen.
Bei dem Vorhaben wird auch dem Naturschutz Rechnung getragen. Alle durch den Straßenbau verursachten Eingriffe werden durch spezielle natur- und artenschutzrechtliche Ausgleichs- und Kompensationsmaßnahmen ausgeglichen. Im Bereich von Vachenlueg finden jährlich beachtliche Amphibienwanderungen statt. Bisher wurden als Maßnahme zum Schutz dieser Tiere zeitlich befristete Straßensperrungen des betroffenen Straßenabschnitts durchgeführt. Zur Abhilfe dieser Gefahren für die Amphibien und zur Stärkung und zum Erhalt der lokalen Amphibien-Population werden eine beidseitige dauerhafte Amphibienleiteinrichtung errichtet und mehrere amphibientaugliche Durchlässe in die Kreisstraße eingebaut.
]]>Sicherungsbauwerke sind durch Witterungseinflüsse und gegebenenfalls auftretende Steinschlagereignisse einer hohen Beanspruchung ausgesetzt. Nur durch regelmäßige Kontrollen kann festgestellt werden, ob alle Elemente weiterhin zuverlässig funktionieren oder ob Schäden vorliegen. So lassen sich notwendige Instandsetzungsmaßnahmen frühzeitig planen und umsetzen, bevor es zu Gefährdungen für die Verkehrsteilnehmer kommt.
Mit den wiederkehrenden Überprüfungen erfüllt das Staatliche Bauamt Traunstein seine Verantwortung für die Verkehrssicherheit.
Dementsprechend ist im Zeitraum zwischen 02.03.2026 und 20.03.2026 die bergseitige Fahrbahn der B 21 am Bodenberg abschnittsweise über eine Länge von ca. 150 m halbseitig gesperrt. Der Verkehr der voraussichtlich 5 bis maximal 7 Arbeitstage dauernden Wanderbaustelle wird mittels Ampelanlage geregelt.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet die Verkehrsteilnehmer für die unvermeidbaren Behinderungen um Verständnis.
]]>Zu Grunde liegt: Das im Jahr 2014 eingeleitete Planfeststellungsverfahren für die Ortsumfahrung Laufen mündete in einen Planfeststellungsbeschluss der Regierung von Oberbayern vom 09.10.2020. Die hiergegen – überwiegend von Landwirten – erhobenen Klagen wurden im Jahr 2023 erstinstanzlich vom Bayerischen Verwaltungsgerichtshof abgewiesen. Der Verwaltungsgerichtshof hatte die Klagen als unzulässig bzw. unbegründet erachtet.
Diese Urteile wurden nun sämtlich vom Bundesverwaltungsgericht als Revisionsinstanz aufgehoben. Der Verwaltungsgerichtshof hätte die als unzulässig erachtete Klage inhaltlich behandeln müssen. Bei den sonstigen Urteilen seien dem Verwaltungsgerichtshof einige (wenige) Verfahrensfehler unterlaufen.
Mit der Aufhebung der VGH-Urteile durch das Bundesverwaltungsgericht ist in keinster Weise die Feststellung verbunden, dass der Planfeststellungsbeschluss aus dem Jahr 2020 rechtswidrig wäre. Allerdings sind die Streitsachen nun erneut beim VGH zu verhandeln und zu entscheiden; hiergegen bestehen erneut Rechtsmittelmöglichkeiten zum Bundesverwaltungsgericht. Die zeitliche Verzögerung lässt sich im Moment nicht absehen, auch wenn der bisherige Prozessverlauf wertvolle Hilfestellungen gibt und deshalb nun kein Neustart bei „Null“ stattfindet.
Das Staatliche Bauamt Traunstein hält an der Planung weiterhin mit Entschiedenheit fest.
]]>Als sofortige Maßnahme zur Wiederherstellung der Verkehrssicherheit wurden im betroffenen Bereich Betonleitwände aufgestellt. Diese sichern den Straßenraum ab, während in der kommenden Woche der Bereich nochmals von Fachleuten durchstiegen und begutachtet wird.
Wir bitten alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer weiterhin um Aufmerksamkeit und angepasste Geschwindigkeit im Bereich der aufgestellten Sicherungseinrichtungen.
]]>Die Situation vor Ort wird aktuell durch Fachleute geprüft.
Wir bitten alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Einschränkungen und um besondere Vorsicht im Bereich der Umfahrungsstrecken. Sobald absehbar ist, wann der Streckenabschnitt wieder freigegeben werden kann, informieren wir umgehend.
]]>Zusätzlich wird im Zuge der St 2105 von der Richtung Siegsdorf kommend an der südlichen Rampe eine neue Linksabbiegespur ergänzt.
Die Anschlussstellenäste von und zur A 8 werden zur Steigerung der Leistungsfähigkeit verbreitert.
Parallel dazu wird entlang der nördlichen Rampe ein neuer Geh- und Radweg in Richtung Landkaufhaus Mayer errichtet. Dieser Weg schließt eine wichtige Lücke und verbessert die Sicherheit für Radfahrer auf der Verbindung nach Vachendorf und Wimpasing.
Für die im Juni geplanten Bauarbeiten müssen im Bereich der Anschlussstelle bereits jetzt mehrere Bäume gefällt werden.
Aus Gründen des Artenschutzes müssen diese Arbeiten vor dem 1. März erledigt werden.
Die Baumfällarbeiten finden voraussichtlich an zwei Tagen in der Zeit vom 23. Februar bis 27. Februar statt.
Die Rodungsarbeiten finden unter Einengung der Fahrbahn, aber unter Beibehaltung der zwei Fahrspuren statt. Lediglich beim Fällen der drei Bäume im Zuge der St 2105 wird der Verkehr für die Dauer der einzelnen Fällvorgänge mittels Ampelregelung kurzzeitig angehalten.
Die Hauptbaumaßnahme ist auf Anfang Juni terminiert. Die Bauarbeiten sollen innerhalb von zwei Monaten abgewickelt werden.
Die Maßnahme ist eng mit dem Projekt der Autobahn GmbH des Bundes abgestimmt, welche die Traunbrücke an der Anschlussstelle Siegsdorf-Ost ab diesen Sommer erneuert. Die neue Ampelanlage in Siegsdorf-West soll bereits während der Bauzeit der neuen Brücke den erwarteten Umleitungsverkehr leistungsfähig und sicher steuern.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle Anlieger und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die notwendigen Maßnahmen. An den Tagen der Baumfällarbeiten bis Ende Februar muss im Bereich der Anschlussstelle mit kurzzeitigen Behinderungen gerechnet werden. Bitte umfahren Sie den Bereich großräumig und planen Sie für die Fahrten mehr Zeit ein.
Traunstein, 13.02.2026
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan, Baudirektor
]]>Aus Sicherheitsgründen wurde deshalb eine halbseitige Sperrung mit Ampelregelung eingerichtet.
Die Situation wird durch Mitarbeiter des Staatlichen Bauamtes weiter beobachtet. Die halbseitige Sperrung wird wieder aufgehoben, sobald sich die Situation verbessert.
Wir bitten um Verständnis.
]]>Die Umleitung ist ausgeschildert.
Sollten Probleme auftreten, kann es am Mittwoch den 26.11. noch zu kürzeren Behinderungen kommen.
]]>Seit der Asphaltierung kommt es nun erneut zur Missachtung der Vollsperrung. Das Staatliche Bauamt Traunstein weist deshalb nachdrücklich darauf hin, dass weiterhin nur die Anlieger, die direkt in der Baustelle betroffen sind, in den Baustellenbereich einfahren dürfen. Es finden nach wie vor Bauarbeiten statt und somit ist eine Gefährdung der Bauarbeiter gegeben. Die Behörde bittet alle Verkehrsteilnehmer, die ausgeschilderte Umfahrung zu nutzen. Trotzdem wurde die Polizeiinspektion in Laufen gebeten, das Einhalten der Vollsperrung zu prüfen und gegebenenfalls Verstöße zu ahnden.
]]>Ziel der Übung ist es, die Zusammenarbeit der verschiedenen Einsatzkräfte in einem realitätsnahen Szenario zu trainieren. Das Übungsszenario sieht vor, dass mehrere Fahrzeuge miteinander kollidieren. Im Mittelpunkt steht das koordinierte Vorgehen bei einem schweren Verkehrsunfall im Tunnel. Im Anschluss werden die gewonnenen Erkenntnisse analysiert, um im Ernstfall bestmöglich vorbereitet zu sein.
Hinweise für die Öffentlichkeit:
Die Sperrzeiten im Überblick:
Wir bitten die betroffenen Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die entstehenden Einschränkungen und bedanken uns bei allen Bürgerinnen und Bürgern für ihre Unterstützung.
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Für die Durchführung der Maßnahmen ist eine abschnittsweise halbseitige Sperrung der bergseitigen Fahrbahn über eine Länge von rund 150 Metern erforderlich. Der Verkehr wird während der etwa dreiwöchigen Wanderbaustelle durch eine Ampelanlage geregelt.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die auftretenden Behinderungen.
]]>Durch den Verkehr gelangen Abgase, Bremsstaub, Reifenabrieb und Schmutz in den Tunnel. Auch Verschmutzungen durch landwirtschaftlichen Verkehr spielen eine Rolle. Mit der Zeit setzen sich diese Ablagerungen an Verkehrszeichen, Tunnelwänden und in den Ablaufrinnen der Entwässerung fest.
Werden sie nicht regelmäßig entfernt, verschlechtern sich die Sichtverhältnisse im Tunnel und die Entwässerungseinrichtungen können verstopfen. In der Folge kann eingedrungenes Wasser nicht mehr richtig abfließen.
Parallel zur Reinigung sind auch unsere Tunnelelektriker im Einsatz. Sie warten die umfangreiche Steuerungstechnik, führen kleinere Reparaturen durch und sorgen so dafür, dass der Betrieb der Anlage jederzeit sicher gewährleistet ist.
Regelmäßige Reinigung und Wartung sind also unverzichtbar, um die Sicherheit in unseren Tunneln aufrecht zu erhalten.
Die Umleitung führt durch das Stadtgebiet über die St 2105, TS 46 und die Gemeindeverbindungsstraße zum Anschluss Traunstein Nord der B304 bei Aiging und umgekehrt.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet daher alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer sowie die Anlieger um Verständnis für die notwendigen Arbeiten und die damit verbundenen Beeinträchtigungen.
]]>Die Umleitung des Verkehrs für die Vollsperrung im Bereich Entfelden erfolgt ab Reit im Winkl über die St 2364 nach Kössen und weiter über die B307 nach Marquartstein sowie umgekehrt. Die Verkehrsführung für den Zeitraum der Schadstellensanierung erfolgt kleinräumig im Ortsgebiet von Reit im Winkl. Für die direkten Anlieger der B 305 innerhalb der Baustrecke besteht während dieser Zeit eine eingeschränkte bzw. für den Zeitraum der Asphaltierungsarbeiten keine Zufahrtsmöglichkeit. Über die zuständige Baufirma findet mit den betroffenen Anliegern vor Ort eine enge Abstimmung bezüglich des Bauablaufes, der Sperrungen und der Zufahrtsmöglichkeiten statt.
Da für die Straßenbauarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen Voraussetzung sind, können sich die Arbeiten bei schlechter Witterung verzögern bzw. verschieben.
Alle Anlieger und Verkehrsteilnehmer bitten wir für die unvermeidbaren Verkehrsbehinderungen um Verständnis.
Traunstein, 23.09.2025
gez.
Maltan
Baudirektor
]]>Fahrzeuge bringen Abgase, Bremsstaub, Reifenabrieb oder Schmutz aus den Radkästen oder aus landwirtschaftlichem Verkehr in den Tunnel. Diese Ablagerungen sammeln sich an Verkehrszeichen, den Wänden und in den Ablaufrinnen der Entwässerung.
Werden diese nicht regelmäßig gereinigt, verschlechtert sich die Sicht im Tunnel und die Entwässerungseinrichtungen verstopfen innerhalb kurzer Zeit. In Folge kann das eingetragene Wasser nicht mehr richtig abfließen.
Neben der Reinigung sind auch unsere Tunnelelektriker vor Ort. Sie halten die umfangreiche Steuerungstechnik instand, führen kleinere Reparaturen durch und sorgen so für den sicheren Betrieb der Anlage
Eine regelmäßige Reinigung und Wartung ist also unerlässlich für die Verkehrssicherheit in unseren Tunnelanlagen.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet daher alle betroffenen Verkehrsteilnehmer und Anlieger um Verständnis für die auftretenden Beeinträchtigungen.
]]>Die Einmündung musste in den vergangenen Jahren sogar als Unfallhäufungsstelle ausgewiesen werden.
Die meisten Unfälle ereigneten sich beim Linkseinbiegen. Verkehrsteilnehmer, die von Burgkirchen kamen und nach links in Richtung Altötting abbiegen wollten, waren besonders oft in Unfälle verwickelt.
Zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und zur besseren Steuerung der Verkehrsabläufe wird an der Einmündung der Altöttinger Straße in die Brucker Straße eine Lichtzeichenanlage errichtet. Eine Ampelanlage an diesem vielbefahrenen Knotenpunkt stellt letztendlich die sicherste, nachhaltigste und beste Lösung dar.
Der Chemiepark Gendorf verlegt in diesem Zusammenhang die bestehende Anbindung Kraftwerkstraße an die St 2107 und schließt direkt an dem neuen Verkehrsknotenpunkt an. Damit kann künftig der Lieferverkehr von und in den Chemiepark sicher über den neuen Knotenpunkt abgewickelt werden.
Auch im weiteren Streckenabschnitt in Fahrtrichtung Altötting ereigneten sich am so genannten Orgazidberg bei der Einfahrt zur Alte-Haupttor-Straße mehrere Unfälle.
An dieser Stelle ereignen sich immer wieder Unfälle von Verkehrsteilnehmern, die aus Richtung Altötting kommen und in die Alte-Haupttor-Straße links einbiegen möchten. Besonders auffällig sind hier die Auffahrunfälle, weil es derzeit keine Linksabbiegespur an dieser Stelle gibt.
Durch den Bau einer Ampelanlage besteht die Möglichkeit, die vorhandenen zwei Fahrspuren in Richtung Altötting auf eine Spur zu reduzieren. Dies bringt den Vorteil, dass an der oben beschriebenen Zufahrt zur Alte-Haupttor-Straße Platz für eine Linksabbiegespur geschaffen werden und somit nachhaltig eine Verbesserung der Verkehrssicherheit auch an dieser Stelle erreicht werden kann.
Mit den o.g. Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit wird auch der schlechte Fahrbahnzustand der Staatsstraße beseitigt.
Der Straßenzustand der Staatsstraße 2107 ist im o.g. Abschnitt geprägt von Rissen, Ausbrüchen, Verdrückungen und von Spurrinnen.
Die letzte Sanierung dieses Streckenabschnittes fand im Jahr 1994 statt. Die Asphaltsichten sind also mittlerweile über 30 Jahre alt. Vor allem der sehr starke LKW-Verkehr hat in den 31 Jahren erhebliche Spuren an der Straße hinterlassen.
Daher ist geplant, die alten Verschleißschichten des Asphalts und Teile der Tragschichten abzufräsen und durch eine neue und tragfähige Binderschicht und durch eine neue Decksicht zu ersetzen.
Um die Auswirkungen auf den Verkehr sowie für die Anwohner und Gewerbetreibenden so gering wie möglich zu halten, werden die Bauarbeiten in zwei Bauabschnitten durchgeführt.
Im ersten Abschnitt erfolgt der Umbau des Knotenpunktes Altöttinger Straße / Brucker Straße. Die Arbeiten sind vom Montag, den 22.09.2025 bis voraussichtlich zum 20.10.2025 vorgesehen.
In dieser Zeit wird die Altöttinger Straße zwischen der Einmündung der Mozartstraße und der St 2107 (Brucker Straße) für den Verkehr voll gesperrt. Die Verbindung Mozartstraße – Altöttinger Straße ist dabei für den allgemeinen Verkehr befahrbar.
Im Zuge der St 2107 wird der Verkehr an der Baustelle vorbeigeleitet und bei Bedarf mit einer Baustellenampel geregelt.
Der Verkehr aus Richtung Ortsmitte Burgkirchen mit Zielrichtung Altötting wird beim Kreisverkehr Martin-Ofner-Straße / Burghauser Straße in Richtung Mehring / Burghausen über die Staatsstraße 2356 geleitet und beim Kreisverkehr auf Höhe des Schwimmbades wieder in Richtung Altötting geführt. Für den Verkehr aus Richtung Altötting kommend wird der Verkehr in Gegenrichtung umgeleitet.
Im zweiten Bauabschnitt werden die Asphaltschichten der Staatsstraße 2107 erneuert.
Für die Sicherheit der Arbeiter und um eine gute Qualität sowie eine schnellstmögliche Ausführung der Bauarbeiten gewährleisten zu können, ist eine Vollsperrung der Staatsstraße 2107 erforderlich
Der vollgesperrte Abschnitt erstreckt sich von der Zufahrt Kraftwerkstraße bis zur Einmündung Zentraltorzufahrt (Industriestraße).
Die Arbeiten des zweiten Bauabschnittes sind für Montag, den 20.10.2025 bis voraussichtlich Freitag, den 31.10.2025 geplant.
Der Verkehr wird während der 14 tägigen Bauzeit weiträumig umgeleitet.
Der Verkehr aus Richtung Altötting mit Zielrichtung Burgkirchen wird am Knoten Huberstadl (St 2107 / Burghauser Straße) über die Burghauser Straße zur Staatsstraße 2108 abgeleitet. Über die Staatsstraße 2108 wird der Verkehr nach Emmerting und von dort zurück nach Burgkirchen geführt. Von Burgkirchen aus, wird die Umleitungsstrecke in Gegenrichtung ebenfalls ausgeschildert.
Der Chiempark Gendorf kann weiterhin von Altötting aus über das Zentraltor erreicht werden.
Der Geh- und Radweg von der Einmündung der Altöttinger Straße in die Brucker Straße zum Werk Gendorf bleibt während der Bauarbeiten ebenfalls offen und kann genutzt werden.
Die Werkzufahrten Zentraltor sowie (alte) Kraftwerkstraße sind für den Verkehr befahrbar.
Da für die Asphaltierungsarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen vorherrschen müssen, können sich die Arbeiten bei schlechtem Wetter verzögern oder verschieben.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle betroffenen Verkehrsteilnehmer sowie die Anlieger um Beachtung der Sperrzeit und Benutzung der ausgeschilderten Umleitungsstrecken. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Traunstein, 16.09.2025
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan
Baudirektor
]]>Um die nördlichen Siedlungsgebiete Hartfeld und Hart an der Alz sicherer und besser an das Radwegenetz in Richtung Unterneukirchen anzubinden, wird entlang der Staatsstraße 2356 ein Geh- und Radweg errichtet.
Der Geh- und Radweg führt von der Einmündung der Bundesstraße 299 am Hilger Berg bis zur Einmündung der Föhrenstraße.
Während der Bauarbeiten wird der Abschnitt der Staatsstraße 2356 von der Föhrenstraße bis der Einmündung in die B 299 am Hilger Berg für den Verkehr voll gesperrt.
Der Verkehr wird in dieser Zeit örtlich über die Frank-Caro-Straße (Kreisstraße AÖ 20) für beide Fahrtrichtungen umgeleitet. Die Umleitung wird entsprechend ausgeschildert.
In einem ersten Schritt wird ein vorhandener Erdwall abgetragen und das mit PFOA und pechhaltigen Bestandteilen belastete Erdmaterial entsorgt. Weiter wird die Trasse für den neuen Radweg entlang der Fabrikstraße, sowie Entwässerungsanlagen hergestellt.
Im Anschluss wird der neue Geh- und Radweg mit einer Breite von 2,50 gebaut.
Sofern die Witterung mitspielt, gehen wir davon aus, dass die Arbeiten an dem Geh- und Radweg bis Ende November abgeschlossen werden können.
Der Ausbau der Bundesstraße B 299 im Harter Holz ist für das Frühjahr 2026 geplant. Damit sich die Arbeiten im nächsten Jahr voll auf den Ausbau der Bundesstraße mit dem Neubau des Geh- und Radweges konzentrieren können wurden bislang schon mehrere bauvorbereitende Arbeiten durchgeführt.
So wurden zum Beispiel bislang die umfangreichen Rodungsarbeiten entlang der Bundesstraße 299 durchgeführt. Ebenso wurden naturschutzfachliche Ausgleichs- und Schutzmaßnahmen umgesetzt. Der Radweg entlang der Staatsstraße 2356 stellt einen weiteren wichtigen Baustein dar.
Mit dem Ausbau der Bundesstraße im nächsten Jahr wird die B 299 im Harter Holz auf eine Länge von ca. 1,7 km Länge ausgebaut und ein parallel zur Bundesstraße verlaufender Geh- und Radweg angelegt.
Damit wird ein weiterer Unfallschwerpunkt im Landkreis Altötting entschärft.
Mit den beiden Geh- und Radwegabschnitten entlang der Staatsstraße 2356 und entlang der B 299 wird letztendlich zwischen den Orten Unterneukirchen, Hart an der Alz und Garching an der Alz eine durchgängige Verbindung geschaffen.
Damit wird für die Radfahrer und Fußgänger mehr Sicherheit und Komfort erreicht.
Des Weiteren wird mit diesem Baustein nachhaltig in die Verbesserung der Radwegeinfrastruktur im Landkreis Altötting investiert.
Während der Vollsperrung der Staatsstraße 2356 bitten wir die Verkehrsteilnehmer, die Umleitung zu beachten und mehr Zeit für die Fahrten einzuplanen.
Da die Umleitungen mitten durch die Wohngebiete von Hart an der Alz und am Hartfeld führen, bitten wir alle Verkehrsteilnehmer die Geschwindigkeitsbeschränkungen einzuhalten und um rücksichtsvolle Fahrweise.
Traunstein, 15.09.2025
Staatliches Bauamt Traunstein,
gez.:
Maltan
Baudirektor
]]>Im Anschluss wird der Straßendamm durch eine sehr tragfähige Konstruktion, eine so genannte „bewehrte Erde Konstruktion“ lagenweise neu hergestellt.
Dabei werden auf der Achenseite Drahtkörbe aufgestellt, die Körbe mit Erdmaterial gefüllt und verdichtet. Bei jeder neuen Lage werden die Körber mit einem so genannten Geogitter in Richtung Fahrbahn verankert.
Diese Konstruktion erlaubt es die Straßenböschung etwas Steiler auszubilden, um somit im Bereich der Straßenbankette mehr Platz für die Schutzeinrichtungen zu gewinnen. Zum Abschluss werden neue Asphaltschichten aufgebracht.
Die Arbeiten finden unter halbseitiger Sperrung der Bundesstraße 20 mit Ampelregelung statt.
Sofern das Wetter mitspielt sollen die Arbeiten bis Anfang November abgeschlossen sein.
Im Bereich der so genannten Zicklkurve nördlich von Bischofswiesen treten immer wieder Setzungen im Bereich der Fahrbahn der Bundesstraße 20 auf.
Die Setzungen haben mehrere Ursachen. Einerseits ist der bestehende Straßenkörper der Bundesstraße 20 nicht mehr ausreichend tragfähig für die mittlerweile auftretenden Verkehrslasten. Die Bodenbeschaffenheit der Straßenböschung und des Straßenaufbaus haben sich im Laufe der Jahre u.a. durch eindringendes Wasser bzw. durch Auswaschung des Bodens in Verbindung mit den hohen Lasten aus dem LKW-Verkehr sowie den Erschütterungen geändert. Die vorhandenen Asphaltschichten sind für die auftretenden Verkehrslasten zu gering dimensioniert. Der relativ enge Kurvenradius und die damit verbundenen höheren Kräfte beim Durchfahren der Zicklkurve haben ebenfalls einen Anteil am Schadensbild.
Gleichzeitig kommt es im Bereich der Uferböschung zur Bischofswieser Ache immer wieder zu Ausspülungen und Erosion durch Hochwasser.
Diese Probleme im Untergrund der Straße führen zu Setzungen, unebener Fahrbahn und zu Rissen im Asphalt.
Deshalb muss wie oben beschrieben, die Fahrbahn bzw. der Straßendamm neu hergestellt werden.
Die Ufer der Bischofswieser Ache wurden im letzten Jahr bereits durch große Wasserbausteine gesichert.
Weitere Arbeiten sind in der Folge noch notwendig.
Weil die Straßenböschung sowie der Straßenkörper komplett neu aufgebaut werden, sind im Nachgang der Bauarbeiten weitere kleinere Setzungen im Straßenbereich zu erwarten. Deshalb wird derzeit noch kein komplett neuer Fahrbahnbelag aufgebracht.
Man wird die kleineren Setzungen abwarten und erst im nächsten Jahr eine neue Verschleißschicht aufbringen.
Die umfangreichen Arbeiten sind notwendig, um die B 20 in diesem Bereich wieder nachhaltig und auf lange Sicht hin zu verbessern.
Mit dem Platzgewinn im Bereich der Straßenbankette wird durch neue Schutzplanken die Sicherheit für die Verkehrsteilnehmer wesentlich erhöht.
Wir bitten alle Verkehrsteilnehmer wegen der Bauarbeiten um Verständnis für die Einschränkungen im Verkehrsablauf. Aufgrund der Ampelregelung bitten wir die Verkehrsteilnehmer mehr Zeit für Ihre Fahrten einzuplanen.
Traunstein, 12.09.2025
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan
Baudirektor
]]>Für das Aufbringen der Asphaltsichten sind gute und trockene Wetterbedingungen notwendig. Um einen sicheren Verbund der Asphaltschichten und somit eine langlebige und gute Qualität der Straße zu erreichen, werden die unterschiedlichen Schichten jeweils am Vorabend der Asphaltierung mit einem Haftkleber besprüht.
Ein Befahren der Strecke ist dann nicht möglich, weil sich einerseits der Haftkleber wieder lösen würde und zum anderen können Lackschäden an Fahrzeugen durch den Kleber nicht ausgeschlossen werden.
Wir bitten deshalb alle Verkehrsteilnehmer die bestehende Vollsperrung der BGL 3 zwischen Abtsdorf und Fisching zu respektieren und die ausgeschilderten Umleitungsstrecken zu nutzen.
Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Die Polizeiinspektion in Laufen wurde gebeten, das Einhalten der Vollsperrung zu prüfen und gegebenenfalls Verstöße zu ahnden.
Die Bauarbeiten an der Kreisstraße BGL 3 schreiten besser voran als ursprünglich angenommen. Sofern die Witterung weiterhin mitspielt können die Bauarbeiten in einigen Wochen abgeschlossen und die Vollsperrung wieder aufgehoben werden.
Traunstein, 11.09.2025
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan
Baudirektor
]]>Anfang September haben die Bauarbeiten für einen neuen Geh- und Radweg von Bischofswiesen Strub bis zum Stangerriegel begonnen. Er soll die Verbindung schaffen zwischen dem Radwegende an der B20 in Strub und der B305 am Stangenwald. Der vorhandene gemeindliche Wanderweg wird so ausgebaut, dass Radfahrer und Fußgänger unter Berücksichtigung gewisser Einschränkungen die Bundesstraße meiden und verkehrssicher vom bestehenden Geh- und Radweg in Höhe der Gebirgsjägerkaserne beim Vierradweg bis zur Bundesstraße B305 an der Zufahrt Stangerberg gelangen können. Von hier aus können sie ihre Fahrt Richtung Berchtesgaden oder in Richtung Ramsau fortsetzen.
Es handelt sich um eine bautechnisch anspruchsvolle Baustelle, da einerseits ingenieurtechnisch aufwändige „bewehrte Erde Konstruktionen“, Steinversätze, Rückverankerungen mit Spritzbeton und Gewässerüberführungen errichtet werden müssen, andererseits die vorhandene Topografie mit ihrer Steilheit und Enge die Baufirma vor große Herausforderungen stellen wird.
Der neue „Geh- und Radweg“ ist etwa 380m lang und nimmt dem jetzigen Wanderweg etwas die Steilheit. Die maximale Längsneigung beträgt allerdings immer noch etwa 20%, weshalb man auch nicht von Barrierefreiheit sprechen kann. Die starke Steigung bzw. das starke Gefälle kann allerdings durch vorsichtiges Bergabfahren oder elektrisch unterstütztes Bergauffahren gut überwunden werden. Auch ohne elektrische Unterstützung kann der Höhenunterschied mit einiger Kraftaufwendung gemeistert werden. Die Bauarbeiten werden voraussichtlich noch weit in das kommende Jahr andauern, beeinträchtigen jedoch den Verkehr auf den Bundesstraße B20 und B305 nicht sehr. Die Baukosten liegen bei etwa 2,0 Mio. EURO und werden von der Bundesrepublik Deutschland als Baulastträger für die B20 getragen. Bei der Prüfung von Alternativen wurde der Bau eines Geh- und Radweges unmittelbar an der B20 entlang aus Kosten- wie auch aus Verkehrssicherheitsgründen verworfen. Die Gesamtlänge der Alternative läge bei etwa 850m und hätte im Wesentlichen als Stützkonstruktion errichtet werden müssen. Ein Begegnungsverkehr wäre voraussichtlich problematisch geworden.
Die Umsetzung des Projekts hat sich leider etwas verzögert. Im Juli 2021 wurde bereits ein Baubeginn für 2022 avisiert. Der Grunderwerb war zu diesem Zeitpunkt nahezu abgeschlossen und das Bauamt konnte das naturschutzfachliche und das wasserrechtliche Genehmigungsverfahren in Angriff nehmen. Zu diesem Zeitpunkt ging das Unwetter 2021 im Talraum nieder und verursachte bei vielen Anliegern Bedenken hinsichtlich möglicher Verschlechterungen bei Unwetterereignissen für den Bereich Stangerriegel. Mit einer hydraulischen Untersuchung wurde nachgewiesen, dass mit dem Bau des „Geh- und Radweges“ der Status Quo nicht verschlechtert wird. Die erforderlichen behördlichen Genehmigungen dauerten etwas länger als erwartet, außerdem waren Planung und Ausschreibung in ihrer Ausführung aufwändiger als vorher angenommen.
]]>Die Arbeiten werden zur Beseitigung der Straßenschäden insbesondere in Form von Ausbrüchen des Fahrbahnbelages und aufgrund der vorhandenen Risse im unmittelbaren Einmündungsbereich der Anbindung Neuötting erforderlich, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
Die geplanten Bauarbeiten an der Einmündungstrompete werden in zwei zeitlich getrennten Bauphasen mittels halbseitiger Sperrung durchgeführt.
Bauphase 1:
Sperrung der nördlichen Einmündungstrompe im geplanten Zeitraum 01.09.2025 bis 03.09.2025
In dieser Zeit ist die Stadt Neuötting von der St 2107 aus an diesem Knotenpunkt nicht erreichbar.
Bauphase 2:
Sperrung der südlichen Einmündungstrompete im geplanten Zeitraum 03.09.2025 bis 05.09.2025
In dieser Zeit kann von der Stadt Neuötting aus die St 2107 an diesem Knotenpunkt nicht angefahren werden.
Der Verkehr wird gemäß den ausgeschilderten Umleitungsplänen umgeleitet (Umleitungspläne siehe Anlagen).
Für die Bauarbeiten sind gute Witterungsbedingungen erforderlich. Bei ungeeigneter Witterung können sich die Bauarbeiten entsprechend verzögern.
Das Staatliche Bauamt bittet die betroffenen Verkehrsteilnehmer wegen der
Verkehrseinschränkungen bzw. den erforderlichen Umleitungen um Verständnis und um entsprechende Geduld.
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