Begonnen wurden die Bauarbeiten bereits im September 2024. Ein erster Bauabschnitt zwischen Thundorf und Ottmaning konnte im vergangenen Jahr nahezu vollständig fertig gestellt werden. Lediglich Restarbeiten und die Anpassung der Regenrückhaltebecken sind noch erforderlich und erfordern die Aufmerksamkeit der Anlieger beim Nutzen der Baustrecke. In den kommenden Monaten soll der zweite Bauabschnitt zwischen Ottmaning und Vachenlueg inklusiver der Anpassung der dortigen Einmündung der Gemeindeverbindungsstraße fertig gestellt werden. Insgesamt ist für das Projekt eine Bauzeit von etwa zwei Jahren vorgesehen, wobei die Beeinträchtigung der Anlieger möglichst geringgehalten werden soll. Das Ende der Bauarbeiten war für Ende 2026 vorgesehen. Sofern die Arbeiten weiterhin so zügig wie bisher durchgeführt werden können, kann die Kreisstraße voraussichtlich früher wieder für die Verkehrsteilnehmer freigegeben werden.
Mit dem bestandsorientierten Ausbau des ca. 3,1 km langen Streckenabschnitts der BGL 10 zwischen Vachenlueg und Thundorf wird die Kreisstraße bedarfsgerecht und verkehrssicher gestaltet und mit einem straßenbegleitenden Geh- und Radweg ausgestattet. Die Bauarbeiten begannen bereits im Herbst 2024 mit einem feierlichen Spatenstich unter Teilnahme des bayerischen Ministers für Wohnen, Bau und Verkehr, Christian Bernreiter. Landrat Bernhard Kern und der Leiter des Staatlichen Bauamtes Traunstein, Christian Rehm, hatten hierzu eingeladen. Das Projekt des Landkreises mit Baukosten von rund 11,3 Mio. €. wird mit 7,56 Mio. € vom Freistaat Bayern gefördert.
Die bestehende Kreisstraße entspracht nicht mehr den Ansprüchen einer regionalen Kreisstraße. So stellten die geringe Querschnittsbreite von 5,30 m bis 5,60 m, die fehlenden Bankette und die zerstörten Entwässerungseinrichtungen ein Risiko für die Verkehrssicherheit dar. Zudem fehlte ein straßenbegleitender Geh- und Radweg, der die Sicherheit der schwächeren Verkehrsteilnehmer erhöht.
Die Maßnahme umfasst den Ausbau der Kreisstraße BGL 10 zwischen Vachenlueg (Gemeinde Anger) und Thundorf (Gemeinde Ainring) auf einer Gesamtbaulänge von 3,1 km.
Der Rad- und Fußgängerverkehr wird zwischen Vachenlueg und Thundorf auf einem gesonderten, parallel verlaufenden Weg in einer Breite von 2,00 m bis 2,50 m durchgehend am südlichen Fahrbahnrand geführt.
Bei der Planung der neuen Straße wurde darauf geachtet, einen Konsens zwischen Landschaft, Menschen und Natur mit den straßenbaulichen und verkehrlichen Anforderungen zu finden. Die BGL 10 erhält einen Querschnitt mit einer Fahrbahnbreite von 6,0 m mit beidseits 1,5 m breiten Banketten. Bestehende Zufahrten werden an die neue Kreisstraße angepasst. Am Ortseingang von Thundorf ist eine Querungshilfe zum sicheren Queren der Fahrbahn vorgesehen.
Bei dem Vorhaben wird auch dem Naturschutz Rechnung getragen. Alle durch den Straßenbau verursachten Eingriffe werden durch spezielle natur- und artenschutzrechtliche Ausgleichs- und Kompensationsmaßnahmen ausgeglichen. Im Bereich von Vachenlueg finden jährlich beachtliche Amphibienwanderungen statt. Bisher wurden als Maßnahme zum Schutz dieser Tiere zeitlich befristete Straßensperrungen des betroffenen Straßenabschnitts durchgeführt. Zur Abhilfe dieser Gefahren für die Amphibien und zur Stärkung und zum Erhalt der lokalen Amphibien-Population werden eine beidseitige dauerhafte Amphibienleiteinrichtung errichtet und mehrere amphibientaugliche Durchlässe in die Kreisstraße eingebaut.
]]>Sicherungsbauwerke sind durch Witterungseinflüsse und gegebenenfalls auftretende Steinschlagereignisse einer hohen Beanspruchung ausgesetzt. Nur durch regelmäßige Kontrollen kann festgestellt werden, ob alle Elemente weiterhin zuverlässig funktionieren oder ob Schäden vorliegen. So lassen sich notwendige Instandsetzungsmaßnahmen frühzeitig planen und umsetzen, bevor es zu Gefährdungen für die Verkehrsteilnehmer kommt.
Mit den wiederkehrenden Überprüfungen erfüllt das Staatliche Bauamt Traunstein seine Verantwortung für die Verkehrssicherheit.
Dementsprechend ist im Zeitraum zwischen 02.03.2026 und 20.03.2026 die bergseitige Fahrbahn der B 21 am Bodenberg abschnittsweise über eine Länge von ca. 150 m halbseitig gesperrt. Der Verkehr der voraussichtlich 5 bis maximal 7 Arbeitstage dauernden Wanderbaustelle wird mittels Ampelanlage geregelt.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet die Verkehrsteilnehmer für die unvermeidbaren Behinderungen um Verständnis.
]]>Zu Grunde liegt: Das im Jahr 2014 eingeleitete Planfeststellungsverfahren für die Ortsumfahrung Laufen mündete in einen Planfeststellungsbeschluss der Regierung von Oberbayern vom 09.10.2020. Die hiergegen – überwiegend von Landwirten – erhobenen Klagen wurden im Jahr 2023 erstinstanzlich vom Bayerischen Verwaltungsgerichtshof abgewiesen. Der Verwaltungsgerichtshof hatte die Klagen als unzulässig bzw. unbegründet erachtet.
Diese Urteile wurden nun sämtlich vom Bundesverwaltungsgericht als Revisionsinstanz aufgehoben. Der Verwaltungsgerichtshof hätte die als unzulässig erachtete Klage inhaltlich behandeln müssen. Bei den sonstigen Urteilen seien dem Verwaltungsgerichtshof einige (wenige) Verfahrensfehler unterlaufen.
Mit der Aufhebung der VGH-Urteile durch das Bundesverwaltungsgericht ist in keinster Weise die Feststellung verbunden, dass der Planfeststellungsbeschluss aus dem Jahr 2020 rechtswidrig wäre. Allerdings sind die Streitsachen nun erneut beim VGH zu verhandeln und zu entscheiden; hiergegen bestehen erneut Rechtsmittelmöglichkeiten zum Bundesverwaltungsgericht. Die zeitliche Verzögerung lässt sich im Moment nicht absehen, auch wenn der bisherige Prozessverlauf wertvolle Hilfestellungen gibt und deshalb nun kein Neustart bei „Null“ stattfindet.
Das Staatliche Bauamt Traunstein hält an der Planung weiterhin mit Entschiedenheit fest.
]]>Als sofortige Maßnahme zur Wiederherstellung der Verkehrssicherheit wurden im betroffenen Bereich Betonleitwände aufgestellt. Diese sichern den Straßenraum ab, während in der kommenden Woche der Bereich nochmals von Fachleuten durchstiegen und begutachtet wird.
Wir bitten alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer weiterhin um Aufmerksamkeit und angepasste Geschwindigkeit im Bereich der aufgestellten Sicherungseinrichtungen.
]]>Die Situation vor Ort wird aktuell durch Fachleute geprüft.
Wir bitten alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Einschränkungen und um besondere Vorsicht im Bereich der Umfahrungsstrecken. Sobald absehbar ist, wann der Streckenabschnitt wieder freigegeben werden kann, informieren wir umgehend.
]]>Zusätzlich wird im Zuge der St 2105 von der Richtung Siegsdorf kommend an der südlichen Rampe eine neue Linksabbiegespur ergänzt.
Die Anschlussstellenäste von und zur A 8 werden zur Steigerung der Leistungsfähigkeit verbreitert.
Parallel dazu wird entlang der nördlichen Rampe ein neuer Geh- und Radweg in Richtung Landkaufhaus Mayer errichtet. Dieser Weg schließt eine wichtige Lücke und verbessert die Sicherheit für Radfahrer auf der Verbindung nach Vachendorf und Wimpasing.
Für die im Juni geplanten Bauarbeiten müssen im Bereich der Anschlussstelle bereits jetzt mehrere Bäume gefällt werden.
Aus Gründen des Artenschutzes müssen diese Arbeiten vor dem 1. März erledigt werden.
Die Baumfällarbeiten finden voraussichtlich an zwei Tagen in der Zeit vom 23. Februar bis 27. Februar statt.
Die Rodungsarbeiten finden unter Einengung der Fahrbahn, aber unter Beibehaltung der zwei Fahrspuren statt. Lediglich beim Fällen der drei Bäume im Zuge der St 2105 wird der Verkehr für die Dauer der einzelnen Fällvorgänge mittels Ampelregelung kurzzeitig angehalten.
Die Hauptbaumaßnahme ist auf Anfang Juni terminiert. Die Bauarbeiten sollen innerhalb von zwei Monaten abgewickelt werden.
Die Maßnahme ist eng mit dem Projekt der Autobahn GmbH des Bundes abgestimmt, welche die Traunbrücke an der Anschlussstelle Siegsdorf-Ost ab diesen Sommer erneuert. Die neue Ampelanlage in Siegsdorf-West soll bereits während der Bauzeit der neuen Brücke den erwarteten Umleitungsverkehr leistungsfähig und sicher steuern.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle Anlieger und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die notwendigen Maßnahmen. An den Tagen der Baumfällarbeiten bis Ende Februar muss im Bereich der Anschlussstelle mit kurzzeitigen Behinderungen gerechnet werden. Bitte umfahren Sie den Bereich großräumig und planen Sie für die Fahrten mehr Zeit ein.
Traunstein, 13.02.2026
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan, Baudirektor
]]>Aus Sicherheitsgründen wurde deshalb eine halbseitige Sperrung mit Ampelregelung eingerichtet.
Die Situation wird durch Mitarbeiter des Staatlichen Bauamtes weiter beobachtet. Die halbseitige Sperrung wird wieder aufgehoben, sobald sich die Situation verbessert.
Wir bitten um Verständnis.
]]>Die Umleitung ist ausgeschildert.
Sollten Probleme auftreten, kann es am Mittwoch den 26.11. noch zu kürzeren Behinderungen kommen.
]]>Seit der Asphaltierung kommt es nun erneut zur Missachtung der Vollsperrung. Das Staatliche Bauamt Traunstein weist deshalb nachdrücklich darauf hin, dass weiterhin nur die Anlieger, die direkt in der Baustelle betroffen sind, in den Baustellenbereich einfahren dürfen. Es finden nach wie vor Bauarbeiten statt und somit ist eine Gefährdung der Bauarbeiter gegeben. Die Behörde bittet alle Verkehrsteilnehmer, die ausgeschilderte Umfahrung zu nutzen. Trotzdem wurde die Polizeiinspektion in Laufen gebeten, das Einhalten der Vollsperrung zu prüfen und gegebenenfalls Verstöße zu ahnden.
]]>Ziel der Übung ist es, die Zusammenarbeit der verschiedenen Einsatzkräfte in einem realitätsnahen Szenario zu trainieren. Das Übungsszenario sieht vor, dass mehrere Fahrzeuge miteinander kollidieren. Im Mittelpunkt steht das koordinierte Vorgehen bei einem schweren Verkehrsunfall im Tunnel. Im Anschluss werden die gewonnenen Erkenntnisse analysiert, um im Ernstfall bestmöglich vorbereitet zu sein.
Hinweise für die Öffentlichkeit:
Die Sperrzeiten im Überblick:
Wir bitten die betroffenen Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die entstehenden Einschränkungen und bedanken uns bei allen Bürgerinnen und Bürgern für ihre Unterstützung.
]]>
Für die Durchführung der Maßnahmen ist eine abschnittsweise halbseitige Sperrung der bergseitigen Fahrbahn über eine Länge von rund 150 Metern erforderlich. Der Verkehr wird während der etwa dreiwöchigen Wanderbaustelle durch eine Ampelanlage geregelt.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die auftretenden Behinderungen.
]]>Durch den Verkehr gelangen Abgase, Bremsstaub, Reifenabrieb und Schmutz in den Tunnel. Auch Verschmutzungen durch landwirtschaftlichen Verkehr spielen eine Rolle. Mit der Zeit setzen sich diese Ablagerungen an Verkehrszeichen, Tunnelwänden und in den Ablaufrinnen der Entwässerung fest.
Werden sie nicht regelmäßig entfernt, verschlechtern sich die Sichtverhältnisse im Tunnel und die Entwässerungseinrichtungen können verstopfen. In der Folge kann eingedrungenes Wasser nicht mehr richtig abfließen.
Parallel zur Reinigung sind auch unsere Tunnelelektriker im Einsatz. Sie warten die umfangreiche Steuerungstechnik, führen kleinere Reparaturen durch und sorgen so dafür, dass der Betrieb der Anlage jederzeit sicher gewährleistet ist.
Regelmäßige Reinigung und Wartung sind also unverzichtbar, um die Sicherheit in unseren Tunneln aufrecht zu erhalten.
Die Umleitung führt durch das Stadtgebiet über die St 2105, TS 46 und die Gemeindeverbindungsstraße zum Anschluss Traunstein Nord der B304 bei Aiging und umgekehrt.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet daher alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer sowie die Anlieger um Verständnis für die notwendigen Arbeiten und die damit verbundenen Beeinträchtigungen.
]]>Die Umleitung des Verkehrs für die Vollsperrung im Bereich Entfelden erfolgt ab Reit im Winkl über die St 2364 nach Kössen und weiter über die B307 nach Marquartstein sowie umgekehrt. Die Verkehrsführung für den Zeitraum der Schadstellensanierung erfolgt kleinräumig im Ortsgebiet von Reit im Winkl. Für die direkten Anlieger der B 305 innerhalb der Baustrecke besteht während dieser Zeit eine eingeschränkte bzw. für den Zeitraum der Asphaltierungsarbeiten keine Zufahrtsmöglichkeit. Über die zuständige Baufirma findet mit den betroffenen Anliegern vor Ort eine enge Abstimmung bezüglich des Bauablaufes, der Sperrungen und der Zufahrtsmöglichkeiten statt.
Da für die Straßenbauarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen Voraussetzung sind, können sich die Arbeiten bei schlechter Witterung verzögern bzw. verschieben.
Alle Anlieger und Verkehrsteilnehmer bitten wir für die unvermeidbaren Verkehrsbehinderungen um Verständnis.
Traunstein, 23.09.2025
gez.
Maltan
Baudirektor
]]>Fahrzeuge bringen Abgase, Bremsstaub, Reifenabrieb oder Schmutz aus den Radkästen oder aus landwirtschaftlichem Verkehr in den Tunnel. Diese Ablagerungen sammeln sich an Verkehrszeichen, den Wänden und in den Ablaufrinnen der Entwässerung.
Werden diese nicht regelmäßig gereinigt, verschlechtert sich die Sicht im Tunnel und die Entwässerungseinrichtungen verstopfen innerhalb kurzer Zeit. In Folge kann das eingetragene Wasser nicht mehr richtig abfließen.
Neben der Reinigung sind auch unsere Tunnelelektriker vor Ort. Sie halten die umfangreiche Steuerungstechnik instand, führen kleinere Reparaturen durch und sorgen so für den sicheren Betrieb der Anlage
Eine regelmäßige Reinigung und Wartung ist also unerlässlich für die Verkehrssicherheit in unseren Tunnelanlagen.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet daher alle betroffenen Verkehrsteilnehmer und Anlieger um Verständnis für die auftretenden Beeinträchtigungen.
]]>Die Einmündung musste in den vergangenen Jahren sogar als Unfallhäufungsstelle ausgewiesen werden.
Die meisten Unfälle ereigneten sich beim Linkseinbiegen. Verkehrsteilnehmer, die von Burgkirchen kamen und nach links in Richtung Altötting abbiegen wollten, waren besonders oft in Unfälle verwickelt.
Zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und zur besseren Steuerung der Verkehrsabläufe wird an der Einmündung der Altöttinger Straße in die Brucker Straße eine Lichtzeichenanlage errichtet. Eine Ampelanlage an diesem vielbefahrenen Knotenpunkt stellt letztendlich die sicherste, nachhaltigste und beste Lösung dar.
Der Chemiepark Gendorf verlegt in diesem Zusammenhang die bestehende Anbindung Kraftwerkstraße an die St 2107 und schließt direkt an dem neuen Verkehrsknotenpunkt an. Damit kann künftig der Lieferverkehr von und in den Chemiepark sicher über den neuen Knotenpunkt abgewickelt werden.
Auch im weiteren Streckenabschnitt in Fahrtrichtung Altötting ereigneten sich am so genannten Orgazidberg bei der Einfahrt zur Alte-Haupttor-Straße mehrere Unfälle.
An dieser Stelle ereignen sich immer wieder Unfälle von Verkehrsteilnehmern, die aus Richtung Altötting kommen und in die Alte-Haupttor-Straße links einbiegen möchten. Besonders auffällig sind hier die Auffahrunfälle, weil es derzeit keine Linksabbiegespur an dieser Stelle gibt.
Durch den Bau einer Ampelanlage besteht die Möglichkeit, die vorhandenen zwei Fahrspuren in Richtung Altötting auf eine Spur zu reduzieren. Dies bringt den Vorteil, dass an der oben beschriebenen Zufahrt zur Alte-Haupttor-Straße Platz für eine Linksabbiegespur geschaffen werden und somit nachhaltig eine Verbesserung der Verkehrssicherheit auch an dieser Stelle erreicht werden kann.
Mit den o.g. Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit wird auch der schlechte Fahrbahnzustand der Staatsstraße beseitigt.
Der Straßenzustand der Staatsstraße 2107 ist im o.g. Abschnitt geprägt von Rissen, Ausbrüchen, Verdrückungen und von Spurrinnen.
Die letzte Sanierung dieses Streckenabschnittes fand im Jahr 1994 statt. Die Asphaltsichten sind also mittlerweile über 30 Jahre alt. Vor allem der sehr starke LKW-Verkehr hat in den 31 Jahren erhebliche Spuren an der Straße hinterlassen.
Daher ist geplant, die alten Verschleißschichten des Asphalts und Teile der Tragschichten abzufräsen und durch eine neue und tragfähige Binderschicht und durch eine neue Decksicht zu ersetzen.
Um die Auswirkungen auf den Verkehr sowie für die Anwohner und Gewerbetreibenden so gering wie möglich zu halten, werden die Bauarbeiten in zwei Bauabschnitten durchgeführt.
Im ersten Abschnitt erfolgt der Umbau des Knotenpunktes Altöttinger Straße / Brucker Straße. Die Arbeiten sind vom Montag, den 22.09.2025 bis voraussichtlich zum 20.10.2025 vorgesehen.
In dieser Zeit wird die Altöttinger Straße zwischen der Einmündung der Mozartstraße und der St 2107 (Brucker Straße) für den Verkehr voll gesperrt. Die Verbindung Mozartstraße – Altöttinger Straße ist dabei für den allgemeinen Verkehr befahrbar.
Im Zuge der St 2107 wird der Verkehr an der Baustelle vorbeigeleitet und bei Bedarf mit einer Baustellenampel geregelt.
Der Verkehr aus Richtung Ortsmitte Burgkirchen mit Zielrichtung Altötting wird beim Kreisverkehr Martin-Ofner-Straße / Burghauser Straße in Richtung Mehring / Burghausen über die Staatsstraße 2356 geleitet und beim Kreisverkehr auf Höhe des Schwimmbades wieder in Richtung Altötting geführt. Für den Verkehr aus Richtung Altötting kommend wird der Verkehr in Gegenrichtung umgeleitet.
Im zweiten Bauabschnitt werden die Asphaltschichten der Staatsstraße 2107 erneuert.
Für die Sicherheit der Arbeiter und um eine gute Qualität sowie eine schnellstmögliche Ausführung der Bauarbeiten gewährleisten zu können, ist eine Vollsperrung der Staatsstraße 2107 erforderlich
Der vollgesperrte Abschnitt erstreckt sich von der Zufahrt Kraftwerkstraße bis zur Einmündung Zentraltorzufahrt (Industriestraße).
Die Arbeiten des zweiten Bauabschnittes sind für Montag, den 20.10.2025 bis voraussichtlich Freitag, den 31.10.2025 geplant.
Der Verkehr wird während der 14 tägigen Bauzeit weiträumig umgeleitet.
Der Verkehr aus Richtung Altötting mit Zielrichtung Burgkirchen wird am Knoten Huberstadl (St 2107 / Burghauser Straße) über die Burghauser Straße zur Staatsstraße 2108 abgeleitet. Über die Staatsstraße 2108 wird der Verkehr nach Emmerting und von dort zurück nach Burgkirchen geführt. Von Burgkirchen aus, wird die Umleitungsstrecke in Gegenrichtung ebenfalls ausgeschildert.
Der Chiempark Gendorf kann weiterhin von Altötting aus über das Zentraltor erreicht werden.
Der Geh- und Radweg von der Einmündung der Altöttinger Straße in die Brucker Straße zum Werk Gendorf bleibt während der Bauarbeiten ebenfalls offen und kann genutzt werden.
Die Werkzufahrten Zentraltor sowie (alte) Kraftwerkstraße sind für den Verkehr befahrbar.
Da für die Asphaltierungsarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen vorherrschen müssen, können sich die Arbeiten bei schlechtem Wetter verzögern oder verschieben.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle betroffenen Verkehrsteilnehmer sowie die Anlieger um Beachtung der Sperrzeit und Benutzung der ausgeschilderten Umleitungsstrecken. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Traunstein, 16.09.2025
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan
Baudirektor
]]>Um die nördlichen Siedlungsgebiete Hartfeld und Hart an der Alz sicherer und besser an das Radwegenetz in Richtung Unterneukirchen anzubinden, wird entlang der Staatsstraße 2356 ein Geh- und Radweg errichtet.
Der Geh- und Radweg führt von der Einmündung der Bundesstraße 299 am Hilger Berg bis zur Einmündung der Föhrenstraße.
Während der Bauarbeiten wird der Abschnitt der Staatsstraße 2356 von der Föhrenstraße bis der Einmündung in die B 299 am Hilger Berg für den Verkehr voll gesperrt.
Der Verkehr wird in dieser Zeit örtlich über die Frank-Caro-Straße (Kreisstraße AÖ 20) für beide Fahrtrichtungen umgeleitet. Die Umleitung wird entsprechend ausgeschildert.
In einem ersten Schritt wird ein vorhandener Erdwall abgetragen und das mit PFOA und pechhaltigen Bestandteilen belastete Erdmaterial entsorgt. Weiter wird die Trasse für den neuen Radweg entlang der Fabrikstraße, sowie Entwässerungsanlagen hergestellt.
Im Anschluss wird der neue Geh- und Radweg mit einer Breite von 2,50 gebaut.
Sofern die Witterung mitspielt, gehen wir davon aus, dass die Arbeiten an dem Geh- und Radweg bis Ende November abgeschlossen werden können.
Der Ausbau der Bundesstraße B 299 im Harter Holz ist für das Frühjahr 2026 geplant. Damit sich die Arbeiten im nächsten Jahr voll auf den Ausbau der Bundesstraße mit dem Neubau des Geh- und Radweges konzentrieren können wurden bislang schon mehrere bauvorbereitende Arbeiten durchgeführt.
So wurden zum Beispiel bislang die umfangreichen Rodungsarbeiten entlang der Bundesstraße 299 durchgeführt. Ebenso wurden naturschutzfachliche Ausgleichs- und Schutzmaßnahmen umgesetzt. Der Radweg entlang der Staatsstraße 2356 stellt einen weiteren wichtigen Baustein dar.
Mit dem Ausbau der Bundesstraße im nächsten Jahr wird die B 299 im Harter Holz auf eine Länge von ca. 1,7 km Länge ausgebaut und ein parallel zur Bundesstraße verlaufender Geh- und Radweg angelegt.
Damit wird ein weiterer Unfallschwerpunkt im Landkreis Altötting entschärft.
Mit den beiden Geh- und Radwegabschnitten entlang der Staatsstraße 2356 und entlang der B 299 wird letztendlich zwischen den Orten Unterneukirchen, Hart an der Alz und Garching an der Alz eine durchgängige Verbindung geschaffen.
Damit wird für die Radfahrer und Fußgänger mehr Sicherheit und Komfort erreicht.
Des Weiteren wird mit diesem Baustein nachhaltig in die Verbesserung der Radwegeinfrastruktur im Landkreis Altötting investiert.
Während der Vollsperrung der Staatsstraße 2356 bitten wir die Verkehrsteilnehmer, die Umleitung zu beachten und mehr Zeit für die Fahrten einzuplanen.
Da die Umleitungen mitten durch die Wohngebiete von Hart an der Alz und am Hartfeld führen, bitten wir alle Verkehrsteilnehmer die Geschwindigkeitsbeschränkungen einzuhalten und um rücksichtsvolle Fahrweise.
Traunstein, 15.09.2025
Staatliches Bauamt Traunstein,
gez.:
Maltan
Baudirektor
]]>Im Anschluss wird der Straßendamm durch eine sehr tragfähige Konstruktion, eine so genannte „bewehrte Erde Konstruktion“ lagenweise neu hergestellt.
Dabei werden auf der Achenseite Drahtkörbe aufgestellt, die Körbe mit Erdmaterial gefüllt und verdichtet. Bei jeder neuen Lage werden die Körber mit einem so genannten Geogitter in Richtung Fahrbahn verankert.
Diese Konstruktion erlaubt es die Straßenböschung etwas Steiler auszubilden, um somit im Bereich der Straßenbankette mehr Platz für die Schutzeinrichtungen zu gewinnen. Zum Abschluss werden neue Asphaltschichten aufgebracht.
Die Arbeiten finden unter halbseitiger Sperrung der Bundesstraße 20 mit Ampelregelung statt.
Sofern das Wetter mitspielt sollen die Arbeiten bis Anfang November abgeschlossen sein.
Im Bereich der so genannten Zicklkurve nördlich von Bischofswiesen treten immer wieder Setzungen im Bereich der Fahrbahn der Bundesstraße 20 auf.
Die Setzungen haben mehrere Ursachen. Einerseits ist der bestehende Straßenkörper der Bundesstraße 20 nicht mehr ausreichend tragfähig für die mittlerweile auftretenden Verkehrslasten. Die Bodenbeschaffenheit der Straßenböschung und des Straßenaufbaus haben sich im Laufe der Jahre u.a. durch eindringendes Wasser bzw. durch Auswaschung des Bodens in Verbindung mit den hohen Lasten aus dem LKW-Verkehr sowie den Erschütterungen geändert. Die vorhandenen Asphaltschichten sind für die auftretenden Verkehrslasten zu gering dimensioniert. Der relativ enge Kurvenradius und die damit verbundenen höheren Kräfte beim Durchfahren der Zicklkurve haben ebenfalls einen Anteil am Schadensbild.
Gleichzeitig kommt es im Bereich der Uferböschung zur Bischofswieser Ache immer wieder zu Ausspülungen und Erosion durch Hochwasser.
Diese Probleme im Untergrund der Straße führen zu Setzungen, unebener Fahrbahn und zu Rissen im Asphalt.
Deshalb muss wie oben beschrieben, die Fahrbahn bzw. der Straßendamm neu hergestellt werden.
Die Ufer der Bischofswieser Ache wurden im letzten Jahr bereits durch große Wasserbausteine gesichert.
Weitere Arbeiten sind in der Folge noch notwendig.
Weil die Straßenböschung sowie der Straßenkörper komplett neu aufgebaut werden, sind im Nachgang der Bauarbeiten weitere kleinere Setzungen im Straßenbereich zu erwarten. Deshalb wird derzeit noch kein komplett neuer Fahrbahnbelag aufgebracht.
Man wird die kleineren Setzungen abwarten und erst im nächsten Jahr eine neue Verschleißschicht aufbringen.
Die umfangreichen Arbeiten sind notwendig, um die B 20 in diesem Bereich wieder nachhaltig und auf lange Sicht hin zu verbessern.
Mit dem Platzgewinn im Bereich der Straßenbankette wird durch neue Schutzplanken die Sicherheit für die Verkehrsteilnehmer wesentlich erhöht.
Wir bitten alle Verkehrsteilnehmer wegen der Bauarbeiten um Verständnis für die Einschränkungen im Verkehrsablauf. Aufgrund der Ampelregelung bitten wir die Verkehrsteilnehmer mehr Zeit für Ihre Fahrten einzuplanen.
Traunstein, 12.09.2025
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan
Baudirektor
]]>Für das Aufbringen der Asphaltsichten sind gute und trockene Wetterbedingungen notwendig. Um einen sicheren Verbund der Asphaltschichten und somit eine langlebige und gute Qualität der Straße zu erreichen, werden die unterschiedlichen Schichten jeweils am Vorabend der Asphaltierung mit einem Haftkleber besprüht.
Ein Befahren der Strecke ist dann nicht möglich, weil sich einerseits der Haftkleber wieder lösen würde und zum anderen können Lackschäden an Fahrzeugen durch den Kleber nicht ausgeschlossen werden.
Wir bitten deshalb alle Verkehrsteilnehmer die bestehende Vollsperrung der BGL 3 zwischen Abtsdorf und Fisching zu respektieren und die ausgeschilderten Umleitungsstrecken zu nutzen.
Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Die Polizeiinspektion in Laufen wurde gebeten, das Einhalten der Vollsperrung zu prüfen und gegebenenfalls Verstöße zu ahnden.
Die Bauarbeiten an der Kreisstraße BGL 3 schreiten besser voran als ursprünglich angenommen. Sofern die Witterung weiterhin mitspielt können die Bauarbeiten in einigen Wochen abgeschlossen und die Vollsperrung wieder aufgehoben werden.
Traunstein, 11.09.2025
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan
Baudirektor
]]>Anfang September haben die Bauarbeiten für einen neuen Geh- und Radweg von Bischofswiesen Strub bis zum Stangerriegel begonnen. Er soll die Verbindung schaffen zwischen dem Radwegende an der B20 in Strub und der B305 am Stangenwald. Der vorhandene gemeindliche Wanderweg wird so ausgebaut, dass Radfahrer und Fußgänger unter Berücksichtigung gewisser Einschränkungen die Bundesstraße meiden und verkehrssicher vom bestehenden Geh- und Radweg in Höhe der Gebirgsjägerkaserne beim Vierradweg bis zur Bundesstraße B305 an der Zufahrt Stangerberg gelangen können. Von hier aus können sie ihre Fahrt Richtung Berchtesgaden oder in Richtung Ramsau fortsetzen.
Es handelt sich um eine bautechnisch anspruchsvolle Baustelle, da einerseits ingenieurtechnisch aufwändige „bewehrte Erde Konstruktionen“, Steinversätze, Rückverankerungen mit Spritzbeton und Gewässerüberführungen errichtet werden müssen, andererseits die vorhandene Topografie mit ihrer Steilheit und Enge die Baufirma vor große Herausforderungen stellen wird.
Der neue „Geh- und Radweg“ ist etwa 380m lang und nimmt dem jetzigen Wanderweg etwas die Steilheit. Die maximale Längsneigung beträgt allerdings immer noch etwa 20%, weshalb man auch nicht von Barrierefreiheit sprechen kann. Die starke Steigung bzw. das starke Gefälle kann allerdings durch vorsichtiges Bergabfahren oder elektrisch unterstütztes Bergauffahren gut überwunden werden. Auch ohne elektrische Unterstützung kann der Höhenunterschied mit einiger Kraftaufwendung gemeistert werden. Die Bauarbeiten werden voraussichtlich noch weit in das kommende Jahr andauern, beeinträchtigen jedoch den Verkehr auf den Bundesstraße B20 und B305 nicht sehr. Die Baukosten liegen bei etwa 2,0 Mio. EURO und werden von der Bundesrepublik Deutschland als Baulastträger für die B20 getragen. Bei der Prüfung von Alternativen wurde der Bau eines Geh- und Radweges unmittelbar an der B20 entlang aus Kosten- wie auch aus Verkehrssicherheitsgründen verworfen. Die Gesamtlänge der Alternative läge bei etwa 850m und hätte im Wesentlichen als Stützkonstruktion errichtet werden müssen. Ein Begegnungsverkehr wäre voraussichtlich problematisch geworden.
Die Umsetzung des Projekts hat sich leider etwas verzögert. Im Juli 2021 wurde bereits ein Baubeginn für 2022 avisiert. Der Grunderwerb war zu diesem Zeitpunkt nahezu abgeschlossen und das Bauamt konnte das naturschutzfachliche und das wasserrechtliche Genehmigungsverfahren in Angriff nehmen. Zu diesem Zeitpunkt ging das Unwetter 2021 im Talraum nieder und verursachte bei vielen Anliegern Bedenken hinsichtlich möglicher Verschlechterungen bei Unwetterereignissen für den Bereich Stangerriegel. Mit einer hydraulischen Untersuchung wurde nachgewiesen, dass mit dem Bau des „Geh- und Radweges“ der Status Quo nicht verschlechtert wird. Die erforderlichen behördlichen Genehmigungen dauerten etwas länger als erwartet, außerdem waren Planung und Ausschreibung in ihrer Ausführung aufwändiger als vorher angenommen.
]]>Die Arbeiten werden zur Beseitigung der Straßenschäden insbesondere in Form von Ausbrüchen des Fahrbahnbelages und aufgrund der vorhandenen Risse im unmittelbaren Einmündungsbereich der Anbindung Neuötting erforderlich, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
Die geplanten Bauarbeiten an der Einmündungstrompete werden in zwei zeitlich getrennten Bauphasen mittels halbseitiger Sperrung durchgeführt.
Bauphase 1:
Sperrung der nördlichen Einmündungstrompe im geplanten Zeitraum 01.09.2025 bis 03.09.2025
In dieser Zeit ist die Stadt Neuötting von der St 2107 aus an diesem Knotenpunkt nicht erreichbar.
Bauphase 2:
Sperrung der südlichen Einmündungstrompete im geplanten Zeitraum 03.09.2025 bis 05.09.2025
In dieser Zeit kann von der Stadt Neuötting aus die St 2107 an diesem Knotenpunkt nicht angefahren werden.
Der Verkehr wird gemäß den ausgeschilderten Umleitungsplänen umgeleitet (Umleitungspläne siehe Anlagen).
Für die Bauarbeiten sind gute Witterungsbedingungen erforderlich. Bei ungeeigneter Witterung können sich die Bauarbeiten entsprechend verzögern.
Das Staatliche Bauamt bittet die betroffenen Verkehrsteilnehmer wegen der
Verkehrseinschränkungen bzw. den erforderlichen Umleitungen um Verständnis und um entsprechende Geduld.
]]>Der dringend erforderliche Ersatzneubau war eigentlich für dieses Jahr – also für 2025 - fest eingeplant. Vor Allem aufgrund der Zwänge des Bahnbetriebs verzögert sich die bauliche Umsetzung des Projekts jedoch, so dass die Arbeiten auf das Jahr 2027 verschoben werden müssen. Der Bau kann dann im Schatten der von der Bahn geplante Generalsanierung der Bahnlinie Freilassing – Rosenheim erfolgen, während dessen kein Bahnbetrieb möglich ist.
Damit der Verkehr bis zur dringend nötigen Erneuerung aufrechterhalten werden kann, muss das Prüfintervall für die Brücke - der sogenannte Brücken-TÜV - und das bereits seit mehreren Jahren von einem dreijährigen auf einen einjährigen Rhythmus verkürzt werden. Bei diesen jährlichen Prüfungen werden auch immer wieder kleinere Instandhaltungsarbeiten durchgeführt. Aufgrund des laufenden Zugbetriebs steht hierfür immer nur ein Zeitfenster von wenigen Stunden zur Verfügung.
Leider hat sich der Bauwerkszustand zuletzt deutlich verschlechtert. Im Rahmen der diesjährigen Sonderprüfung, die während der Totalsperrung der Bahn in der vergangenen Woche durchgeführt wurde, musste ein bedenklicher Schadensfortschritt im Bereich unterhalb der Fahrbahnränder festgestellt werden. Die Brücke ist zwar weiterhin standsicher, es muss jedoch davon ausgegangen werden, dass Randbereiche den Belastungen aus dem Schwerverkehr nicht mehr mit ausreichender Sicherheit standhalten können. Um dies belastbar abzuklären, hat das Staatliche Bauamt Traunstein eine eingehende statische Untersuchung veranlasst.
Zur Sicherheit der Verkehrsteilnehmer kann die Brücke nur noch im weitestgehend ungeschädigten Bereich in der Mitte des Bauwerks befahren werden. Daher steht bis auf Weiteres nur noch ein Fahrstreifen für beide Fahrtrichtungen zur Verfügung. Der Verkehr wird dabei von einer Lichtsignalanlage geregelt.
Ob diese Regelung bis zur Erneuerung des Bauwerks 2027 aufgehoben werden kann, wird das Ergebnis der statischen Überprüfung zeigen.
Anlagen:
1 Foto Verkehrsregelung
1 Foto Unteransicht Längsträger
]]>Mit dem bestandsorientierten Ausbau des ca. 3,1 km langen Streckenabschnitts der BGL 10 zwischen Vachenlueg und Thundorf wird die Kreisstraße bedarfsgerecht und verkehrssicher gestaltet und mit einem straßenbegleitenden Geh- und Radweg ausgestattet. Die Bauarbeiten begannen bereits im vergangenen Herbst mit einem feierlichen Spatenstich unter Teilnahme des bayerischen Ministers für Wohnen, Bau und Verkehr, Christian Bernreiter. Landrat Bernhard Kern und der Leiter des Staatlichen Bauamtes Traunstein, Christian Rehm, hatten hierzu eingeladen. Das rund 11,3 Mio. €. teure Projekt des Landkreises wird mit 7,56 Mio. € vom Freistaat Bayern gefördert.
Die bestehende Kreisstraße entspracht nicht mehr den Ansprüchen einer regionalen Kreisstraße. So stellten die geringe Querschnittsbreite von 5,30 m bis 5,60 m, die fehlenden Bankette und die zerstörten Entwässerungseinrichtungen ein Risiko für die Verkehrssicherheit dar. Zudem fehlte ein straßenbegleitender Geh- und Radweg, der die Sicherheit der schwächeren Verkehrsteilnehmer erhöht.
Die Maßnahme umfasst den Ausbau der Kreisstraße BGL 10 zwischen Vachenlueg (Gemeinde Anger) und Thundorf (Gemeinde Ainring) auf einer Gesamtbaulänge von 3,1 km.
Der Rad- und Fußgängerverkehr wird zwischen Vachenlueg und Thundorf auf einem gesonderten, parallel verlaufenden Weg in einer Breite von 2,00 m bis 2,50 m durchgehend am südlichen Fahrbahnrand geführt.
Bei der Planung der neuen Straße wurde darauf geachtet, einen Konsens zwischen Landschaft, Menschen und Natur mit den straßenbaulichen und verkehrlichen Anforderungen zu finden. Die BGL 10 erhält einen Querschnitt mit einer Fahrbahnbreite von 6,0 m mit beidseits 1,5 m breiten Banketten. Bestehende Zufahrten werden an die neue Kreisstraße angepasst. Am Ortseingang von Thundorf ist eine Querungshilfe zum sicheren Queren der Fahrbahn vorgesehen.
Bei dem Vorhaben wird auch dem Naturschutz Rechnung getragen. Alle durch den Straßenbau verursachten Eingriffe werden durch spezielle natur- und artenschutzrechtliche Ausgleichs- und Kompensationsmaßnahmen ausgeglichen. Im Bereich von Vachenlueg finden jährlich beachtliche Amphibienwanderungen statt. Bisher wurden als Maßnahme zum Schutz dieser Tiere zeitlich befristete Straßensperrungen des betroffenen Straßenabschnitts durchgeführt. Zur Abhilfe dieser Gefahren für die Amphibien und zur Stärkung und zum Erhalt der lokalen Amphibien-Population werden eine beidseitige dauerhafte Amphibienleiteinrichtung errichtet und mehrere amphibientaugliche Durchlässe in die Kreisstraße eingebaut.
Baustellenfoto: v.l. Bürgermeister Martin Öttl (Ainring) Martin Bambach (Staatliches Bauamt Traunstein), Landrat Berhard Kern, Bürgermeister Markus Winkler (Anger), Johannes Bauer (Firma Swietelsky)
]]>Um die Verkehrsteilnehmer künftig besser vor herabfallendem Gestein zu schützen, wird die sogenannte Zwingwand, die unmittelbar am Fahrbahnrand liegt, mit einem Steinschlagschutznetz gesichert.
Aus diesem Grund muss die Fahrspur in Richtung Weißbach auf einer Länge von etwa 150 Metern für rund sechs Wochen halbseitig gesperrt werden. Der Verkehr wird in dieser Zeit mittels Ampelanlage wechselseitig an der Baustelle vorbeigeführt.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die unvermeidbaren Beeinträchtigungen.
]]>Für die Sicherheit der Arbeiter und um eine gute Qualität sowie eine schnellstmögliche Ausführung der Bauarbeiten gewährleisten zu können, ist eine Vollsperrung der Bundesstraße erforderlich. Um die Auswirkungen auf den Verkehr sowie für die Anwohner und Gewerbetreibenden so gering wie möglich zu halten, werden die Bauarbeiten in vier nacheinander folgenden Bauphasen aufgeteilt und wie folgt abgewickelt:
Der Bauphase 1 im Zeitraum vom 04.08. bis ca. 11.08.2025 umfasst den Bereich ab der Einmündung Staatsstraße 2091 (Schwarzerberg) bis zur Einmündung Wiesenleite. Während der Bautätigkeit wird der überörtliche Verkehr aus Traunstein kommend in Richtung Altötting/Burghausen weiträumig umgeleitet.
Ab Altenmarkt wird der Verkehr über den Aubergtunnel in Richtung Rabenden und von dort über die Kreisstraße TS 31 nach Kienberg geführt. Der Verkehr mit Zielrichtung Altötting/Burghausen wird von Kienberg über Deisenham und Oberfeldkirchen über die Kreisstraße TS 36 zurück zur B 299 nach Reit/Tinning geleitet.
Der Verkehr aus Altötting/Burghausen kommend wird über den Staatsstraße 2091 (Schwarzerberg) in Richtung Deisenham/Emertsham umgeleitet. Von dort erfolgt die Umleitung über Kienberg in Richtung Rabenden zur B 304 und von dort zurück nach Altenmarkt.
Die Einmündung Wiesenleite im Trostberger Stadtgebiet bleibt frei befahrbar. Die Zufahrt nach Mögling und zum Einkaufszentrum Mögling ist aus südlicher Richtung über die Straße Wiesenleite möglich.
Der Bauphase 2 in der Zeit vom ca. 11.08. bis ca. 01.09.2025 erstreckt sich auf den Bereich von der Einmündung Wiesenleite bis kurz vor den Kreisverkehr Aubergtunnel. Während der Bautätigkeit in diesem Abschnitt wird der überörtliche Verkehr aus Traunstein kommend in Richtung Altötting/Burghausen weiträumig umgeleitet. Die Umleitung wird, wie in der Bauphase 1 von Altenmarkt über Rabenden nach Kienberg und von dort zurück zur B 299 geführt.
Der Verkehr aus Altötting/Burghausen kommend mit Zielrichtung Traunstein wird im Bereich der Einmündung Staatsstraße 2091, wie in Bauphase 1 abgeleitet.
Die Zufahrt Wiesenleite wird gesperrt. Die Zufahrt nach Mögling und zum Einkaufszentrum Mögling erfolgt aus nördlicher Richtung über die Bergleite bzw. Sonnenleite.
Der Bauphase 3 im Zeitraum vom ca. 01.09. bis ca. 08.09.2025 umfasst den Bereich ab der Einmündung Vormarkt bis zur Zufahrt Lidl-Parkplatz in Trostberg. Während der Bautätigkeit in diesem Abschnitt wird der überörtliche Verkehr aus Altötting/ Burghausen kommend in Richtung Traunstein weiträumig umgeleitet. Für die Verkehrsteilnehmer werden mehrere Umleitungsstrecken angeboten.
Der Verkehr aus Altötting/Burghausen kommend in Richtung Traunstein wird bereits südlich von Wiesmühl an der Alz über die Kreisstraßen TS 20 und TS 8 in Richtung Emertsham /Deisenham abgeleitet.
Die nächste Ableitung des Verkehrs findet über die Kreisstraße TS 36 bei Reit / Tinning in Richtung Oberfeldkirchen statt. Von dort wird der Verkehr über die Staatsstraße 2091 (Schwarzerberg) zurück zur B 299 geführt. Der Verkehr aus Richtung Traunstein / Altenmarkt wird über die Staatsstraße 2091 in Richtung Deisenham und von dort über die Kreisstraße TS 36 über Oberfeldkirchen zurück nach Tinning/Reit zur B 299 geführt.
Die Einmündung Vormarkt wird für den Verkehr gesperrt. Die Einbahnregelung im Bereich Vormarkt wird vorübergehend aufgehoben und eine provisorische Verkehrsführung in Richtung Hauptstraße eingerichtet. Die Zufahrt zum Lidl-Parkplatz erfolgt aus Richtung Altenmarkt kommend, aus westlicher Richtung.
Der Bauphase 4 in der Zeit vom ca. 08.09. bis ca. 13.09.2025 erstreckt sich auf den Bereich von der Zufahrt Lidl-Parkplatz bis zur Einmündung der Staatsstraße 2091 (Schwarzerberg). Während der Bautätigkeit in diesem Abschnitt wird der überörtliche Verkehr aus Altötting/Burghausen kommend in Richtung Traunstein wie in der Bauphase 3 weiträumig umgeleitet. Der Verkehr aus Traunstein kommend in Richtung Altötting/Burghausen wird ebenso wie in der Bauphase 3 beschrieben geführt.
Die Zufahrt zum Lidl-Parkplatz erfolgt nun aus östlicher Richtung.
Für die direkten Anwohner an der B299 innerhalb der Baustrecke besteht während der Bauzeit eine eingeschränkte Zufahrtsmöglichkeit. In dem jeweils aktiven Bauabschnitt besteht während der Bauarbeiten kurzzeitig keine Zufahrtsmöglichkeit. Die betroffenen Anlieger werden gebeten, für diesen Zeitraum entsprechende Vorkehrungen bezüglich der Erreichbarkeit Ihres Anwesens zu treffen. Über die zuständige Baufirma findet mit den betroffenen Anliegern vor Ort eine enge Abstimmung hinsichtlich des Bauablaufes, den Sperrungen und den Zufahrtsmöglichkeiten statt.
Da für die Asphaltierungsarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen vorherrschen müssen, können sich die Arbeiten bei schlechtem Wetter verzögern oder verschieben.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle betroffenen Verkehrsteilnehmer sowie die Anlieger um Beachtung der Sperrzeit und Benutzung der ausgeschilderten Umleitungsstrecken. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Traunstein, 30.07.2025
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan
Baudirektor
]]>Seit Mitte März waren nach der Winterpause die Bauarbeiten zur Instandsetzung des Kreisverkehrs in Piding im Gange. Ein Teil der Bautätigkeiten wurden in den ersten Wochen unter Aufrechterhaltung aller Verkehrsbeziehungen durchgeführt. Die Entscheidung zum Bau eines zusätzlichen, provisorischen Kreisverkehrs erleichterte nicht nur die Arbeiten der Baufirma, sondern ermöglichte für die Verkehrsteilnehmer außerdem die Baustelle nahezu uneingeschränkt zu durchfahren. Bereits im Herbst des vergangenen Jahres war zur Vorbereitung an der nördlichen Anschlussstelle der Autobahn eine neue Lichtzeichenanlage errichtet worden, die seitdem auch den Verkehr Richtung Freilassing wieder als Linkseinbieger zulässt. Dies verringerte den Verkehr in der Baustelle zum neuen Kreisverkehr deutlich.
In etwa 4 Monaten Bauzeit wurde die Instandsetzung des Kreisverkehrs unter Verkehr durchgeführt, wobei die Einschränkungen für die Verkehrsteilnehmer mit entsprechenden Umleitungen auf eine zwingende Notwendigkeit reduziert wurden. Gerade in den vergangenen drei Wochen mussten die Autofahrer auf der B20 in Richtung Norden über die B21 und die A8 beziehungsweise über die Staatsstraße durch Urwies, Aufham und Anger geleitet werden. Schleichverkehr durch Piding oder Jechling war nicht unbedingt zu verhindern.
Insgesamt zeigte sich das Bauamt sehr zufrieden mit der Umsetzung des Projektes. Man versuchte im Vorhinein die Notwendigkeit der Umbaumaßnahme transparent darzustellen, beteiligte die Öffentlichkeit und vor allem die ortsansässigen Unternehmen, die den befürchteten Einschränkungen anfangs sehr kritisch gegenüberstanden. Martin Bambach, beim Staatlichen Bauamt als Abteilungsleiter für das Projekt zuständig, wies auf mehreren Veranstaltungen auf die möglichen Verkehrsbehinderungen bei der Durchführung der Bauarbeiten hin und versicherte, die Belastungen so weit wie irgend möglich zu reduzieren.
Nachdem vor einigen Tagen die Sommersaison begann und die Hauptreisezeit startete, wurden die Bauarbeiten am Kreisverkehr gerade rechtzeitig beendet. Etwa 2 Mio. Euro investierte der Bund in die Instandsetzung des Kreisverkehrs, bei dem die Autobahngesellschaft und das Staatliche Bauamt Traunstein anteilig beteiligt sind.
]]>Allerdings konnten wetterbedingt nicht alle Bauarbeiten in der vergangenen Woche umgesetzt werden. Das Ausbauen der provisorischen Fahrspur wie auch das Rammen von Schutzplanken und Leitpfosten steht noch aus und zwingt die Baufirma zu einer halbseitigen Verkehrsführung Deshalb muss die B20 nach Norden noch bis Ende nächster Woche gesperrt und die Verkehrsteilnehmer umgeleitet werden.
Das Bauamt in Traunstein geht davon aus, die B20 auch in Richtung Norden Ende nächster Woche unter Verkehr nehmen zu können.
]]>Die zurzeit noch ausstehenden Asphaltierungsarbeiten sind für den kommenden Freitag, Samstag und Montag eingeplant, wobei das aktuelle Wettergeschehen noch Unsicherheiten beinhaltet. Weitere Arbeiten wie Straßenausstattung, Pflasterarbeiten, Bankette sollen nach der Asphaltierung von Dienstag bis Freitag durchgeführt werden. Das Bauamt in Traunstein geht davon aus, den neuen Kreisverkehr Ende nächster Woche unter Verkehr nehmen zu können.
]]>Der Bauabschnitt 1 umfasst den Bereich ab der Einmündung Vormarkt bis zur Zufahrt Lidl-Parkplatz. Während der Bautätigkeit in diesem Abschnitt wird der überörtliche Verkehr aus Richtung Altötting/Burghausen kommend in Richtung Traunstein weiträumig umgeleitet. Der Verkehr aus Traunstein kommend in Richtung Altötting/Burghausen wird im Bereich der Einmündung Staatsstraße 2091 über den Schwarzerberg abgeleitet. Die Einmündung Vormarkt wird für den Verkehr gesperrt. Die Einbahnregelung im Bereich Vormarkt wird vorübergehend aufgehoben und eine provisorische Verkehrsführung in Richtung Hauptstraße eingerichtet. Die Zufahrt zum Lidl-Parkplatz erfolgt aus westlicher Richtung. Für die Arbeiten in diesem Abschnitt wird ein Zeitraum von voraussichtlich einer Woche angesetzt.
Der Bauabschnitt 2 erstreckt sich auf den Bereich von der Zufahrt Lidl-Parkplatz bis zur Einmündung der Staatsstraße 2091 (Schwarzerberg). Während der Bautätigkeit in diesem Abschnitt wird der überörtliche Verkehr aus Richtung Altötting/Burghausen kommend in Richtung Traunstein weiträumig umgeleitet. Der Verkehr aus Traunstein kommend in Richtung Altötting/Burghausen wird im Bereich der Einmündung Staatsstraße 2091 abgeleitet. Die Zufahrt zum Lidl-Parkplatz erfolgt aus östlicher Richtung. Die Arbeiten in diesem Abschnitt dauern voraussichtlich eine Woche.
Der Bauabschnitt 3 umfasst den Bereich ab der Einmündung Staatsstraße 2091 (Schwarzerberg) bis zur Einmündung Wiesenleite. Während der Bautätigkeit wird der überörtliche Verkehr aus Richtung Traunstein kommend in Richtung Altötting/Burghausen weiträumig umgeleitet. Der Verkehr aus Altötting/Burghausen kommend in Richtung Traunstein wird Im Bereich der Einmündung Staatsstraße 2091 abgeleitet. Die Einmündung Wiesenleite bleibt für den Verkehr frei befahrbar. Die Zufahrt nach Mögling und zum Einkaufszentrum Mögling erfolgt aus südlicher Richtung über die Wiesenleite. Für die Arbeiten in diesem Abschnitt wird ein Zeitraum von voraussichtlich einer Woche angesetzt.
Der Bauabschnitt 4 erstreckt sich auf den Bereich von der Einmündung Wiesenleite bis kurz vor den Kreisverkehr Aubergtunnel. Während der Bautätigkeit in diesem Abschnitt wird der überörtliche Verkehr aus Richtung Traunstein kommend in Richtung Altötting/Burghausen weiträumig umgeleitet. Der Verkehr aus Altötting/Burghausen kommend in Richtung Traunstein wird Im Bereich der Einmündung Staatsstraße 2091 abgeleitet. Die Zufahrt Wiesenleite wird für den Verkehr gesperrt. Die Zufahrt nach Mögling und zum Einkaufszentrum Mögling erfolgt aus nördlicher Richtung über die Bergleite bzw. Sonnenleite. Die Arbeiten in diesem Abschnitt dauern voraussichtlich drei Wochen.
Aus bautechnischen und logistischen Gründen kann sich die Reihenfolge der einzelnen Bauabschnitte noch ändern. Gemeinsam mit der bauausführenden Firma wird die endgültige Reihenfolge kurz vor Baubeginn festgelegt.
Für die direkten Anwohner an der Bundestraße 299 innerhalb der Baustrecke besteht während der Bauzeit eine eingeschränkte Zufahrtsmöglichkeit. In dem jeweils aktiven Bauabschnitt besteht während der Bauarbeiten kurzzeitig keine Zufahrtsmöglichkeit. Die betroffenen Anlieger werden gebeten, für diesen Zeitraum entsprechende Vorkehrungen bezüglich der Erreichbarkeit Ihres Anwesens zu treffen. Über die zuständige Baufirma findet mit den betroffenen Anliegern vor Ort eine enge Abstimmung hinsichtlich des Bauablaufes, den Sperrungen und den Zufahrtsmöglichkeiten statt.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle betroffenen Verkehrsteilnehmer sowie die Anlieger um Beachtung der Sperrzeit und Benutzung der ausgeschilderten Umleitungsstrecken. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Traunstein, 30.06.2025
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan
Baudirektor
]]>Im Dezember des vergangenen Jahres stellte das Staatliche Bauamt Traunstein in einer öffentlichen Gemeinderatssitzung in Schneizlreuth die Instandsetzung der Alpenstraße in der Ortsdurchfahrt von Weißbach vor. Als dritter Bauabschnitt zwischen Inzell und dem Weinkaser soll der Schwerpunkt auf zwei Querungshilfen für Fußgänger und einer Erneuerung des Fahrbahnbelages liegen. Außerdem werden die Entwässerungseinrichtungen auf den neuesten Stand der Technik gebracht. Mit den beiden ersten Bauabschnitten war die Bundesstraße südlich und nördlich von Weißbach in den vergangenen beiden Jahren instandgesetzt worden. Unter Vollsperrung des Durchgangsverkehrs mussten zum Teil weite Umleitungsstrecken in Kauf genommen werden. Lediglich Schul- und Linienbusse sowie Anlieger durften in die Baustelle fahren. Bei den Asphaltierungsarbeiten jeweils in den Pfingstferien konnte zwei Wochen überhaupt kein Fahrzeug durch die Baustelle fahren.
Für den dritten Bauabschnitt wäre das Frühjahr als Bauzeit jedoch nicht ausreichend gewesen, da die Bauarbeiten bei der Erneuerung der Ortsdurchfahrt von Weißbach wesentlich umfangreicher sind. In der Gemeinderatssitzung im Dezember hat das Staatliche Bauamt Traunstein deshalb auch erläutert, warum die Bundesstraße während der gesamten Sommerferien voll gesperrt werden muss.
Jetzt kommt es doch anders. Nach Aussage der Behörde fehlt es noch an rechtlichen und planerischen Voraussetzungen, die bis zu einem Baubeginn Mitte Juli nicht mehr erbracht werden können. Um eine ordnungsgemäße und seröse Baudurchführung zu gewährleisten, habe man sich daher zu einer Verschiebung der Baumaßnahme entschlossen.
]]>Die Arbeiten an der Lawinengalerie Weinkaser verlaufen planmäßig. Nach aktuellem Stand werden die reinen Betonarbeiten bis Herbst 2025 abgeschlossen sein. Im Anschluss daran beginnt die Installation der umfangreichen Betriebstechnik. Da die Schutzgalerie als Tunnelbauwerk gilt, wird sie mit einer modernen sicherheitstechnischen Ausstattung nach den einschlägigen Regelwerken für Tunnelbau und -betrieb ausgestattet. Für diese Arbeiten sind etwa vier bis sechs Monate eingeplant.
Die Witterungsbedingungen während des Winterzeitraums werden eine entscheidende Rolle für den weiteren Bauablauf spielen. Nach Abschluss der Betriebstechnik erfolgt der Straßenbau, der unmittelbar vor der Verkehrsfreigabe umgesetzt wird. Die Verkehrsfreigabe ist weiterhin für Mitte 2026 vorgesehen.
Ein Ingenieurbauwerk mit Vorbildcharakter
Die Schutzgalerie Weinkaser ist nicht nur ein bedeutendes Bauwerk zur Erhöhung der Verkehrssicherheit auf der B 305, sondern auch ein Pilotprojekt für innovative Planungsmethoden. Durch den Einsatz von Building Information Modeling (BIM) konnte die Planung und Koordination der Bauarbeiten erheblich optimiert werden. Diese Methode ermöglicht präzise Visualisierungen und eine effizientere Zusammenarbeit aller Beteiligten, was zu einer höheren Qualität und Termintreue führt.
Besondere Herausforderungen stellen die topografischen Gegebenheiten und das hohe Längsgefälle der Baustelle dar. Um die Sicherheit der Arbeiter und die Qualität des Bauwerks zu gewährleisten, werden modernste Technologien und sorgfältige Planungsprozesse eingesetzt.
]]>Wie bereits angekündigt finden die Arbeiten unter Vollsperrung vom 16.06. bis zum 18.06. statt. Neben der B 305 ist auch die Salzburger Straße für jeglichen Fahrzeugverkehr gesperrt, davon ausgenommen sind Fußgänger und Radfahrer. Für Einsatz- und Rettungsfahrzeuge wird eine Passiermöglichkeit im Bedarfsfall unmittelbar geschaffen.
Im angegebenen Zeitraum ist somit kein Durchgangsverkehr zwischen Berchtesgaden und Salzburg möglich. Bis zur Baustelle ist die Ortsdurchfahrt aber frei, so dass alle innerörtlichen Ziele von der jeweiligen Seite angefahren werden können.
Die Umleitung ist großräumig über die B 305 und die B 20, also über Berchtesgaden und Bad Reichenhall, ausgeschildert.
]]>Die Anlage wird durch einen informativen Lehrpfad verbunden, der spannende Einblicke in die Ökologie und die Besonderheiten der jeweiligen Lebensräume bietet. Sitzgelegenheiten laden zum Verweilen und Entspannen ein. Zudem werden barrierefreie Parkplätze zum Alpengarten eingerichtet, um allen Besuchern, einschließlich Menschen mit Mobilitätseinschränkungen, den Zugang zu erleichtern.
Neben der Attraktivitätssteigerung leistet dieses Projekt auch einen wichtigen Beitrag zum Natur- und Umweltschutz. Durch die Renaturierung wird die Biodiversität gefördert.
Die Eröffnung des Alpengartens ist für das Frühjahr 2026 geplant.
]]>Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet die Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die entstehenden Beeinträchtigungen.
]]>Vom 16.06., 07:00 Uhr bis zum 18.06., 17:00 Uhr ist daher kein Durchgangsverkehr zwischen Berchtesgaden und Salzburg möglich.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle Betroffenen bereits jetzt, sich auf die Sperrung einzustellen. Weitere Informationen folgen in den kommenden Wochen.
]]>
In den vergangenen Jahren wurde die Ortsdurchfahrt von Tyrlaching Zug um Zug mit der Erneuerung kommunaler Versorgungsleitungen ausgebaut. Auch die Fahrbahn mit Gehwegen wurde in wesentlichen Abschnitten erneuert. In der Ortsmitte wurde ein Fahrbahnteiler zur Verbesserung der Querungssituation für die Fußgänger eingebaut und zur Verringerung der Geschwindigkeiten am westlichen Ortseingang in Höhe der freiwilligen Feuerwehr konnte ein weiterer Fahrbahnteiler realisiert werden. Mit dem Aufbringen der Asphaltdeckschicht im Sommer des vergangenen Jahres konnte die Erneuerung der Ortsdurchfahrt in Tyrlaching abgeschlossen werden. In den vergangenen Wochen hat die Gemeinde Tyrlaching westlich von Oberbuch einen weiteren Fahrbahnteiler zur Veringerung der Geschwindigkeiten bei der Einfahrt in den Ort gebaut. Nun erfolgt der letzte Bauabschnitt der Baumaßnahme durch das Staatliche Bauamt in Traunstein. Vom Kreisverkehr im Westen von Oberbuch beginnend wird der Asphalt abgefräst und durch einen neuen Belag ersetzt. Anschließend wird der Abschnitt zwischen Oberbuch und Tyrlaching erneuert. Für den Durchgangsverkehr ist eine Umleitung über Kirchweidach und Gigling ausgeschildert. Für Anlieger ist eine Zufahrt in den Baubereich mit gewissen Einschränkungen möglich. Beim Einbau der Asphaltschichten wird es auch für Anlieger zeitweise nicht möglich sein, die Baustelle zu befahren, sie werden über die Einbautermine rechtzeitig von der Baufirma informiert. Sofern das Wetter mitspielt, können die Asphaltierungsarbeiten voraussichtlich bis 20. Juni abgeschlossen werden. Das Staatliche Bauamt Traunstein bitte alle Verkehrsteilnehmer und vor allem die Anlieger in der Baustelle um Verständnis.
]]>In den letzten 20 Jahren haben die Vielzahl der Fahrzeuge deutliche Spuren hinterlassen.
Besonders im Bereich der so genannten Unterwirtskurve treten starke Straßenschäden in Form von Verdrückungen, Rissen und Ausbrüchen in der Fahrbahn auf.
Die Bauarbeiten beginnen am Montag, den 05.05.2025 und dauern voraussichtlich bis zum Freitag, den 16.05.2025.
Die Arbeiten erstrecken sich auf den Bereich von der Einmündung der Stötthamer Straße bis ca. 100 m in südlicher Richtung nach der Unterwirtskurve auf Höhe von Hausnummer 32 in der Hauptstraße.
Für die Sicherheit der Arbeiter und um eine gute Qualität sowie eine schnellstmögliche Ausführung der Bauarbeiten gewährleisten zu können, ist während der dreiwöchigen Bauzeit eine Vollsperrung der Hauptstraße im Bereich der Unterwirtskurve erforderlich.
Von der Stötthamer Straße und von der Markstatt kann man während der Bauarbeiten nicht direkt auf die Hauptstraße zufahren.
Entsprechende Umleitungen werden ausgeschildert.
Fußgänger und Radfahrer werden hingegen an der Baustelle vorbeigeführt.
Der Verkehr wird in beide Richtungen ab Laimgrub bzw. Erlsätt über die Kreisstraßen TS 54 und TS 3 über Marwang nach Grabenstätt umgeleitet.
Im Zuge der Bauarbeiten werden die vorhandenen Asphaltschichten ausgebaut und durch neue und standfeste Trag- und Binderschichten ersetzt. Zum Abschluss wird eine neue Verschleißschicht eingebaut.
Da für die Asphaltierungsarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen notwendig sind, können sich die Arbeiten bei schlechtem Wetter verzögern oder verschieben.
Wir bitten die Verkehrsteilnehmer für Ihre Fahrten mehr Zeit einzuplanen und gleichzeitig um Verständnis für die unvermeidbaren Verkehrsbehinderungen.
Darüber hinaus bitten wir die weiträumig ausgeschilderten Umleitungsstrecken zu nutzen. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Traunstein, 28.04.2025
Staatliches Bauamt Traunstein,
gez.:
Maltan
Baudirektor
]]>Im Zuge der Sanierungsarbeiten werden auf der Bundesstraße die alten Verschleißschichten und die kaputten Asphalttragschichten abgefräst und durch einen zweischichtigen, sehr standfesten Aufbau ersetzt. Gleichzeitig werden defekte Entwässerungseinrichtungen erneuert.
Für die Sicherheit der Arbeiter und um eine gute Qualität sowie eine schnellstmögliche Ausführung gewährleisten zu können, ist während der gesamten Bauzeit eine Vollsperrung der Bundesstraße erforderlich.
Während der Vollsperrung wird der Verkehr weiträumig umgeleitet (siehe Übersichtsplan):
Verkehrsteilnehmer, die auf der Bundesstraße aus Richtung Wasserburg mit Zielrichtung Altenmarkt unterwegs sind, werden ab Stephanskirchen über die Kreisstraße RO35 und Staatsstraße 2357 bis Kienberg und im weiteren Verlauf über die Kreisstraße TS8 zurück zur Bundesstraße geleitet. Für die Verkehrsteilnehmer aus Richtung Altenmarkt mit Zielrichtung Wasserburg gilt der Streckenverlauf in umgekehrter Richtung.
Der Verkehr aus Richtung Amerang mit Zielrichtung Schnaitsee wird über die Kreisstraßen RO36 und RO35 bis Stephanskirchen und von dort im weiteren Verlauf über die Kreisstraße RO35 und Staatsstraße 2357 bis Schnaitsee geleitet.
Für die Verkehrsteilnehmer aus Richtung Schnaitsee mit Zielrichtung Amerang gilt der Streckenverlauf in umgekehrter Richtung.
Für die direkten Anwohner an der Bundestraße 304 innerhalb der Baustrecke besteht während der Bauzeit eine eingeschränkte Zufahrtsmöglichkeit. Während den Asphaltierungsarbeiten ist für drei Tage keine Zufahrt möglich. Über die zuständige Baufirma findet mit den betroffenen Anliegern vor Ort eine enge Abstimmung hinsichtlich des Bauablaufes, den Sperrungen und den Zufahrtsmöglichkeiten statt.
Da für die Asphaltierungsarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen vorherrschen müssen, können sich die Arbeiten bei schlechtem Wetter verzögern oder verschieben.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle betroffenen Verkehrsteilnehmer sowie die Anlieger um Beachtung der Sperrzeit und Benutzung der ausgeschilderten Umleitungsstrecken. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Traunstein, 28.04.2025
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan
Baudirektor
]]>Weiterhin sammelt sich dieser Schmutz auch in den Rinnen und Schächten der Entwässerungseinrichtung an. Um Verstopfungen zu vermeiden, müssen auch diese regelmäßig gereinigt und entleert werden.
An diesen beiden Tagen wird die Umleitungsstrecke durch die automatischen Wechselwegweiser, sowie die manuelle Klappbeschilderung ausgewiesen. Sie führt durch das Stadtgebiet über die St 2105, TS 46 und die Gemeindeverbindungsstraße zum Anschluss Traunstein Nord der B 304 bei Aiging und umgekehrt.
Eine regelmäßige Reinigung und Wartung ist unerlässlich für den sicheren Betrieb unserer Tunnelanlagen. Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet daher alle betroffenen Verkehrsteilnehmer und Anlieger um Verständnis für die auftretenden Beeinträchtigungen.
]]>Weiterhin sammelt sich dieser Schmutz auch in den Rinnen und Schächten der Entwässerungseinrichtung an. Um Verstopfungen zu vermeiden, müssen auch diese regelmäßig gereinigt und entleert werden.
An diesen beiden Tagen wird die Umleitungsstrecke mit einer fest installierten, manuellen Klappbeschilderung ausgewiesen.
Eine regelmäßige Reinigung und Wartung ist unerlässlich für den sicheren Betrieb unserer Tunnelanlagen. Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet daher alle betroffenen Verkehrsteilnehmer und Anlieger um Verständnis für die auftretenden Beeinträchtigungen.
]]>Weiterhin sammelt sich dieser Schmutz auch in den Rinnen und Schächten der Entwässerungseinrichtung an. Um Verstopfungen zu vermeiden, müssen auch diese regelmäßig gereinigt und entleert werden.
An diesen beiden Tagen wird die Umleitungsstrecke durch die automatischen Wechselwegweiser, sowie die manuelle Klappbeschilderung ausgewiesen. Sie führt über die Gemeindeverbindungsstraße Steinpass.
Wegen Umbauarbeiten an der Brandmelde Zentrale kann es kurzfristig zu einem zusätzlichen Sperrtag kommen.
Eine regelmäßige Reinigung und Wartung ist unerlässlich für den sicheren Betrieb unserer Tunnelanlagen. Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet daher alle betroffenen Verkehrsteilnehmer und Anlieger um Verständnis für die auftretenden Beeinträchtigungen.
]]>Mehrmals musste die Erneuerung der Kreisstraße im Bereich der Obermühle in den vergangenen Jahren zeitlich aufgeschoben werden. Zum einen war eine konkurrierende Baumaßnahme wie die Sanierung der Bundesstraßenbrücke über die Eisenbahn in Höhe der Frühlingstraße der Grund, zum anderen konnte der Landkreis im vergangenen Jahr mangels ausbleibender Fördermittel die Maßnahme nicht umsetzen. Nachdem der Zustand der stark befahrenen Kreisstraße keinen weiteren Aufschub zulässt, hat der Landkreis Berchtesgadener Land in seiner aktuellen Haushaltsaufstellung der Instandsetzungsmaßnahme eine hohe Priorität eingeräumt. Etwa 1,2 Mio. EURO wird die Baumaßnahme kosten. Der hohe Betrag ist auf die rechtlichen Rahmenbedingungen zurückzuführen, da wegen der Festsetzung des Überschwemmungsbereichs im Abschnitt bei der Obermühle die vorhandene teerhaltige Deckschicht nicht überbaut werden darf, sondern ausgebaut und entsorgt werden muss.
Die Bauarbeiten sollen am 28. April beginnen und spätestens nach 8 Wochen am 20. Juni beendet sein. Für den Durchgangsverkehr wird über die gesamte Dauer der Arbeiten eine Vollsperrung angeordnet, Anwohner und deren Zulieferer können unter Einschränkungen in den abgesperrten Bereich einfahren. Betroffene Verkehrsteilnehmer werden wegen der Umfahrung der Baustelle um Verständnis gebeten.
]]>Mehrmals musste die Erneuerung der Kreisstraße im Bereich der Obermühle in den vergangenen Jahren zeitlich aufgeschoben werden. Zum einen war eine konkurrierende Baumaßnahme wie die Sanierung der Bundesstraßenbrücke über die Eisenbahn in Höhe der Frühlingstraße der Grund, zum anderen konnte der Landkreis im vergangenen Jahr mangels ausbleibender Fördermittel die Maßnahme nicht umsetzen. Nachdem der Zustand der stark befahrenen Kreisstraße keinen weiteren Aufschub zulässt, hat der Landkreis Berchtesgadener Land in seiner aktuellen Haushaltsaufstellung der Instandsetzungsmaßnahme eine hohe Priorität eingeräumt. Etwa 1,2 Mio. EURO wird die Baumaßnahme kosten. Der hohe Betrag ist auf die rechtlichen Rahmenbedingungen zurückzuführen, da wegen der Festsetzung des Überschwemmungsbereichs im Abschnitt bei der Obermühle die vorhandene teerhaltige Deckschicht nicht überbaut werden darf, sondern ausgebaut und entsorgt werden muss.
Die Bauarbeiten sollen am 28. April beginnen und spätestens nach 8 Wochen am 20. Juni beendet sein. Für den Durchgangsverkehr wird über die gesamte Dauer der Arbeiten eine Vollsperrung angeordnet, Anwohner und deren Zulieferer können unter Einschränkungen in den abgesperrten Bereich einfahren. Betroffene Verkehrsteilnehmer werden wegen der Umfahrung der Baustelle um Verständnis gebeten.
]]>Gleichzeitig mit den Arbeiten an den Amphibiendurchlässen wurde im Abschnitt von der Einmündung der Kreisstraße TS1 nach Kammer bis zur Einmündung der Staatsstraße 2105 nach Waging eine neue Verschleißschicht aufgebracht.
Die Bauarbeiten konnten innerhalb einer Bauzeit von ca. 2 Wochen erledigt werden.
Der Verkehr kann somit ab Donnerstagabend, den 17.04.2025 wieder ungehindert über die Nordumfahrung von Traunstein fahren.
Dank der sehr gut koordinierten Baustelle und des Personaleinsatzes sowie aufgrund der trockenen Witterung können die Arbeiten rund eine Woche früher als geplant abgeschlossen werden.
Traunstein, 15.04.2025
Staatliches Bauamt Traunstein,
gez.:
Maltan
Baudirektor
]]>Der Verkehr wird weiträumig umgeleitet.
Für den Verkehr werden folgende Umleitungen eingerichtet (siehe Übersichtsplan):
Verkehrsteilnehmer, die auf der Bundesstraße aus Richtung Wasserburg mit Zielrichtung Altenmarkt unterwegs sind, werden ab Stephanskirchen über die Kreisstraße RO35 und Staatsstraße 2357 bis Kienberg und im weiteren Verlauf über die Kreisstraße TS8 zurück zur Bundesstraße geleitet. Für die Verkehrsteilnehmer aus Richtung Altenmarkt mit Zielrichtung Wasserburg gilt der Streckenverlauf in umgekehrter Richtung.
Der Verkehr aus Richtung Amerang mit Zielrichtung Schnaitsee wird über die Kreisstraßen RO36 und RO35 bis Stephanskirchen und von dort im weiteren Verlauf über die Kreisstraße RO35 und Staatsstraße 2357 bis Schnaitsee geleitet.
Für die Verkehrsteilnehmer aus Richtung Schnaitsee mit Zielrichtung Amerang gilt der Streckenverlauf in umgekehrter Richtung.
Für die direkten Anwohner an der Bundestraße 304 innerhalb der Baustrecke besteht während der Bauzeit eine eingeschränkte Zufahrtsmöglichkeit. Während den Asphaltierungsarbeiten ist für drei Tage keine Zufahrt möglich. Über die zuständige Baufirma findet mit den betroffenen Anliegern vor Ort eine enge Abstimmung hinsichtlich des Bauablaufes, den Sperrungen und den Zufahrtsmöglichkeiten statt.
Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet alle betroffenen Verkehrsteilnehmer sowie die Anlieger um Beachtung der Sperrzeit und Benutzung der ausgeschilderten Umleitungsstrecken. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Traunstein, 09.04.2025
Staatliches Bauamt Traunstein
gez.: Maltan
Baudirektor
]]>Weiterhin sammelt sich dieser Schmutz auch in den Rinnen und Schächten der Entwässerungseinrichtung an. Um Verstopfungen zu vermeiden, müssen auch diese regelmäßig gereinigt und entleert werden.
An diesen beiden Tagen wird die Umleitungsstrecke durch die automatischen Wechselwegweiser, sowie die manuelle Klappbeschilderung ausgewiesen. Sie führt über das Schneeweißeck auf der B304 und der Gemeindeerschließungsstraße Richtung Dorfen und umgekehrt.
Eine regelmäßige Reinigung und Wartung ist unerlässlich für den sicheren Betrieb unserer Tunnelanlagen. Das Staatliche Bauamt Traunstein bittet daher alle betroffenen Verkehrsteilnehmer und Anlieger um Verständnis für die auftretenden Beeinträchtigungen.
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Diese Setzungen werden im Rahmen einer Instandsetzungsmaßnahme wieder ausgeglichen.
Gleichzeitig mit den Arbeiten an den Amphibiendurchlässen wird im Abschnitt von der Einmündung der Kreisstraße TS1 nach Kammer bis zur Einmündung der Staatsstraße 2105 nach Waging eine neue Verschleißschicht aufgebracht.
Die Bauarbeiten beginnen am Montag, den 07.04.2025 und dauern voraussichtlich bis zum Freitag, den 25.04.2025.
Für die Sicherheit der Arbeiter und um eine gute Qualität sowie eine schnellstmögliche Ausführung der Bauarbeiten gewährleisten zu können, ist während der dreiwöchigen Bauzeit eine Vollsperrung der Bundesstraße erforderlich.
Entsprechende Umleitungen werden ausgeschildert.
Für den Nord-Südverkehr wird eine Umleitung durch die Stadt Traunstein eingerichtet.
Der Verkehr aus Richtung Norden kommend wird am Knoten Nord über die Wasserburger Straße bzw. Rosenheimer Straße durch die Stadt Traunstein bis zur B 306 geleitet. Der Verkehr aus Richtung Süden, von Siegsdorf bzw. von der A8 her kommend, wird in umgekehrter Richtung über die Salinenstraße, Rosenheimer Straße und Wasserburger Straße zum Knoten Nord geführt.
Für den Verkehr, der aus Richtung Osten über die B 304 von Salzburg bzw. Freilassing kommt, wird eine Umleitung bereits ab Teisendorf ausgeschildert (siehe beiliegenden Umleitungsplan).
Ab Teisendorf wird den Verkehrsteilnehmern eine Umleitung über die Kreisstraßen BGL 12 und TS 27 nach Waging und von dort weiter über die St 2105 und St 2104 nach Traunreut angeboten. Ebenso erfolgt die Ausschilderung von Altenmarkt her kommend in umgekehrter Richtung.
Beim Bau der Nordumfahrung Traunstein hat man im Bereich des Trenkmooses aufgrund des weichen Untergrundes Setzungen vorausberechnet.
Um die Setzungen zu minimieren, hat man damals eine sogenannte Auflastschüttung vorgenommen, um den weichen Untergrund vorzukonsolidieren. Damit konnte man einen Großteil der Setzungen vorwegnehmen.
Die Setzungen im Bereich der Amphibiendurchlässe verhalten sich weitgehend so, wie damals im geotechnischen Gutachten prognostiziert wurde.
Bei den insgesamt vier Durchlässen kann man augenscheinlich einen leichten Rückgang der Setzungen beobachten. Abgeklungen ist dieser Vorgang aber noch nicht.
Daher werden im Bereich der vier Durchlässe die vorhandenen Verschleißschichten und Teile der Binder- und Tragschichten abgefräst und eine Ausgleichsschicht aufgebracht, um die Setzungen wieder auszugleichen. Zum Abschluss wird eine neue Verschleißschicht eingebaut.
Die Verschleißschicht auf der Nordumfahrung Traunstein ist mittlerweile 13 Jahre alt und die hohe LKW-Belastung von rund 1.300 Fahrzeugen pro Tag hat Spuren hinterlassen. Insbesondere zeichnen sich vermehrt Risse und Verdrückungen ab.
Daher werden die Arbeiten im Trenkmoos genutzt und die Erneuerung der Verschleißschichten auf den Abschnitt bis zur Einmündung der Staatsstraße 2105 ausgeweitet.
Da für die Bauarbeiten gute und trockene Wetterbedingungen notwendig sind, können sich die Arbeiten bei schlechtem Wetter verzögern oder verschieben.
Wir bitten die Verkehrsteilnehmer für Ihre Fahrten mehr Zeit einzuplanen und gleichzeitig um Verständnis für die unvermeidbaren Verkehrsbehinderungen.
Darüber hinaus bitten wir auch die weiträumig ausgeschilderten Umleitungsstrecken zu nutzen. Damit können Behinderungen und Beeinträchtigungen minimiert werden.
Traunstein, 01.04.2025
Staatliches Bauamt Traunstein,
gez.:
Maltan
Baudirektor
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